Zylinder -DR 70 ccm Evolution- Minarelli LC

Vorschau: Zylinder -DR 70 ccm Evolution- Minarelli LC

Beschreibung

Graugußzylinder mit einem satten Hubraumplus auf 70ccm. Die Verarbeitung liegt auf einem sehr guten Niveau und ist durchweg mit der Qualität der Serienzylinder zu vergleichen.

Die Zylinder der Firma D.R. (Diffusione Ricambi) genießen einen sehr guten Ruf. Schon im Schaltrollerbereich hat DR kraftvolle Zylinder mit einer langen Lebensdauer zu einem günstigen Preis auf die Beine gestellt. So kann man auch für den Automatikbereich fast schon eine pauschale Empfehlung für diejenigen aussprechen, die ohne viel Aufwand ihren Roller schneller machen wollen.

Der DR unterscheidet sich durch ein üppiges Plus an Hubraum, optimierte Steuerzeiten und vor allem größere Kanalbreiten, insbesondere der Überströmer. Die DR Philosophie ist es, den Zylindern ein breites Drehzahlband mit viel Drehmoment aus dem unteren Drehzahlbereich zu verpassen. Das macht die DRs auch für Abstimmungsmuffel interessant, so muss diesbezüglich nicht viel Aufwand betrieben werden.

Dabei sprechen die DRs super auf eine weitere -Nachbehandlung- mittels eines passenden Auspuffs und Vergasers an. So wird die Leistung nochmals deutlich gesteigert, ohne dass es dabei zu Einbußen hinsichtlich der Zuverlässigkeit kommt.

Der 70ccm D.R. ist unser heimlicher Favorit. Das Preis/Leistungsverhältnis ist sehr gut und die Leistung ist fast auf Polini Niveau. Dabei hat der D.R. aber das sattere Drehmoment und fährt sich so fülliger. Langlebigkeit ist bei diesen Zylindern kein Thema, zudem verzeihen sie sogar auch den einen oder anderen Klemmer falls die Experimentierfreude mal wieder zu groß war.

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Allgemein
Leistungsklasse:	Sport
Kolbenbolzen
Durchmesser:	10 mm
Zündkerzen
Gewindetyp:	M14x1,25
Zündkerzengewinde:	lang
Wärmewert NGK:	B8ES
Zylinder
Hubraum:	68 cm³
Bohrung:	47 mm
Motortyp:	2-Takt
Art der Kühlung:	flüssigkeitsgekühlt
Material:	Grauguß
Material Kolbenlaufbahn:	Grauguß
Zylinderkopf inklusive:
Zylinderdichtsatz inklusive:
Anzahl Überströmer (inkl. Boostports):	8
Anzahl Boostports:	2
Auslaßform:	1-teilig (oval)
Auspuffmontage:	Flansch
Flanschtyp:	2-Schrauben
Abstand Auspuffstehbolzen:	48 mm
Gewinde Auspuffstehbolzen:	M6
Kurbelwellen
Hub:	39.2 mm
Kolben
Anzahl Kolbenringe:	2
Herstellungsart Kolben:	gegossen
Kolbenringe
Kolbenringtyp:	Rechteck-Ring
Stärke Kolbenringe:	1,2mm
Kolbenclipse
Kolbencliptyp:	G-Typ
Drahtstärke Kolbenclip:	1,0mm
Zylinderköpfe
Zylinderkopf-Bauart:	einteilig

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