Seitenhaube rechts mit Lüftungsschlitzen -LML- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc (Modelle mit Blinker) - Innenverschluss | Rahmenteile | Karosserie | Rahmen

Vorschau: Seitenhaube rechts mit Lüftungsschlitzen -LML- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc (Modelle mit Blinker) - Innenverschluss

Beschreibung

LML fertigt auf Bass der PX mittlerweile die sogenannten STAR Modelle mit 4-Takt Motor. Rein äußerlich sehen sie der originalen 2-Takt PX zum verwechseln ähnlich, hier und da sind aber doch einige Abweichungen vom original gemacht worden. So besitzt die Seitenhaube der 4-Takt Modelle vier Lüftungsschlitze um die große Hitze des 4-Takt Zylinderkopfes mehr Kühlluft entgegenzusetzen.

Diese Haube passt auch auf die Vespa PX Modelle ab ca.1983, deren Hauben bereits über einen sogenannten Innenverschluss verriegelt werden. Bei diesen Fahrzeugen befinden sich unterhalb der Sitzbank Verschlussriegel, die über einen im Rahmeninneren untergebrachten Mechanismus die Seitenhauben fixieren. Mit dieser Haube bekommt der Motorbereich erheblich mehr Kühlung und Motoren deren Vergaser direkt in diesem Bereich ansaugen auch mehr frische kühle Luft für eine bessere Ladungsdichte.

TIP: Die Hauben passen mit einer kleinen Modifikation auch auf die älteren Chassis mit Außenverschluss. Dazu muss lediglich ein kleines Blech an die Seitenhaube geschweißt werden in das der Hebel des Rahmenverschlusses eingreifen kann.

Um die LML Seitenhauben, auf den Lusso Modellen spannungsfrei verbauen zu können, empfehlen wir den hinteren Haltestift der Seitenhaube um ca. 11mm nach unten zu versetzen. Auf PX alt ist diese Modifikation nicht notwendig.

TIP: Wir empfehlen vor jeder Lackierung einmal den Roller im Rohzustand zusammen zubauen, ein sogenannter dry-build. Hier können eventuell notwendige Anpassungsarbeiten noch schnell und einfach durchgeführt werden, ohne das dabei ein neuer Lack beschädigt würde. Dann macht das zusammenbauen der frisch lackierten Teile doppelt Freude!

HINWEIS: Unlackierter Artikel mit Transport-Grundierung. Vor dem lackieren empfehlen wir diese zu entfernen. Kratzer in der Grundierung stellen keinen Mangel dar.

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