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Allgemein | |
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Leistungsklasse: | Racing, Sport |
Kolbenbolzen | |
Durchmesser: | 16 mm |
Zündkerzen | |
Gewindetyp: | M14x1,25 |
Zündkerzengewinde: | lang |
Wärmewert NGK: | B9ES |
Zylinder | |
Hubraum: | 172 cm³ |
Bohrung: | 65 mm |
Motortyp: | 2-Takt |
Art der Kühlung: | flüssigkeitsgekühlt |
Material: | Aluminium |
Material Kolbenlaufbahn: | Keramik |
Zylinderkopf inklusive: | |
Zylinderdichtsatz inklusive: | |
Anzahl Überströmer (inkl. Boostports): | 6 |
Anzahl Boostports: | 2 |
Auslaßform: | 1-teilig (oval) |
Auspuffmontage: | Flansch |
Flanschtyp: | 2-Schrauben |
Abstand Auspuffstehbolzen: | 60 mm |
Gewinde Auspuffstehbolzen: | M8 |
Kurbelwellen | |
Hub: | 52 mm |
Kolben | |
Anzahl Kolbenringe: | 2 |
Herstellungsart Kolben: | gegossen |
Kolbenringe | |
Kolbenringtyp: | Trapez-Ring (Keystone-Ring) |
Stärke Kolbenringe: | 1,1mm |
Kolbenclipse | |
Kolbencliptyp: | C-Typ |
Drahtstärke Kolbenclip: | 1,0mm |
Zylinderköpfe | |
Zylinderkopf-Bauart: | mehrteilig |
Kunden suchten alternativ nach | |
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Il motore è potente, ma per quello che costa me lo aspettavo più rifinito, nelle luci di aspirazione ci sono molte imperfezioni da sistemare manualmente.Per il resto sono ancora in rodaggio e non posso dire di più. Lo consiglierei se costasse almeno 100 euro in meno. Lo utilizzo tutti i giorni su strada.
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