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Zylinder -PARMAKIT 144 ccm W-Force - Vespa PV125, ET3 125, PK125

Artikelnr. 7672357

Lieferzeit: 1-2 Tage, Express 1 Tag*
Die Parmakit W-Force Zylinderserie ist bereits ab Werk für über 25PS konzipiert. Durch den am Membraneinlaß direkt am Zylinder sind die notwendigen Änderungen am Motorgehäuse minimal. Zur Montage der Zylinder muss lediglich die Fußaufnahme im Gehäuse vergrößert werden.
Die W-Force Serie verfügt über einen sehr sauber verarbeiteten Aluminiumzylinder mit Nikasilbeschichtung. Die W-förmig gestaltete Einlassmembran ist direkt mit den Überstromtaschen im Zylinder verbunden (Boyesen-Ports). Der beschichtete VERTEX Schmiedekolben verfügt über einen 1 mm dünnen Stahlring. Der modulare Kopf ist für eine optimale Wärmeableitung aus dem Vollen CNC gefräst und sehr schwer ausgeführt. Er wird an vier zusätzlichen Punkten mit dem Zylinder verschraubt, ist also insgesamt 8-fach gesichert. Der Zylinder weist vier großzügig bemessene Hauptüberströmer und einen Stützkanal auf. Der Auslass ist zweigeteilt.
Die volle Leistung liegt, je nach Auspuff, meist noch unter 10000U/min an, das Drehmoment erreicht häufig Werte über 20Nm. Die verwendete Kurbelwelle und Kupplung sollten qualitativ sehr hochwertig sein. Wir empfehlen hier die Falc Kurbelwelle oder alternativ unsere BGM Pro Welle. Diese kostet, trotz ihres ebenfalls sehr hohen Qualitätsniveaus, nur ein Bruchteil einer Falc Welle.

Der W-Force Zylinder ist in diesen Varianten verfügbar:
- 58mm Bohrung, 97mm Pleuel
- 58mm Bohrung, 105mm Pleuel
- 60mm Bohrung, 97mm Pleuel
- 60mm Bohrung, 105mm Pleuel
- 60mm Bohrung, 105mm Pleuel, zentrierte Zündkerzenposition

Die Versionen für 105mm Pleuel sind am Fuß länger, haben also den sonst notwendigen Zylinderspacer bereits mit ‚eingebaut’. Der Vorteil des längeren Pleuels besteht u.a. darin das das Gehäuse bei den 60mm Versionen nicht so tief ausgespindelt werden muss und dadurch stabiler bleibt. Desweiteren sinkt die Vorverdichtung und die notwendigen Modifikationen am Motorgehäuse für das anpassen der Überstromkanäle werden stark reduziert. Ebenfalls verbaut werden können auch Wellen mit 54mm Hub , dazu muss dann die erforderliche Stärke der Ausgleichsdichtung(en) / Spacer individuell ermittelt werden.

Aufgrund des großen Abstandes der Auslassstehbolzen sowie dem erweiterten Querschnitt passen nur entsprechend gefertigte Auspuffanlagen!

Unsere zu diesem Kit empfohlene Peripherie ist ersichtlich unter „Zubehör“.

  • Empfohlene Quetschkante: 1,30mm
  • Auslassstehbolzenabstand: 62mm (8mm Bolzen)
  • Auslassdurchmesser: 36mm
  • Hub: 51mm
  • Auslassbreite innen: 82% der Bohrung
  • Doppelte Zylinderkopfverschraubung
  • zentrierte Brennraumkalotte
  • Anschlussweite Vergaser: 45mm (Vergasergröße 34-41mm)
    Spindelmaße:
  • 58mm / 135cc( 97mm& 105mm Pleuel): Ø 63,0mm, 20mm tief
  • 60mm / 144cc (97mm Pleuel): Ø 65,0mm, 20mm tief
  • 60mm / 144cc (105mm Pleuel): Ø 65,5mm, 7,5mm tief

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