Auspuff (nur Korpus ohne Dämpfer) -PM TUNING PM40 Evolution- Vespa ET3, PV125 - unlackiert | Auspuffanlagen | Auspuff | Motor

Vorschau: Auspuff (nur Korpus ohne Dämpfer) -PM TUNING PM40 Evolution- Vespa ET3, PV125 - unlackiert

Beschreibung

Der PM40 Evolution Curly Auspuff kommt von niemand geringerem als Tuninglegende Paul Melici.
Die Verarbeitung ist PM typisch. Feinste MIG Schweißnähte und ein wundervoll gearbeiteter Endschalldämpfer sind hier genauso selbstverständlich wie die hervorragende Passform und die hydraulisch gepressten Konen.

Seine besondere Form, die nur in Rahmen ohne Gepäckfach bzw. Batteriehalter passt, bietet eine sehr unauffällige Möglichkeit um einen leistungsstarken Sportauspuff zu fahren.
Auf Chassis die über ein Gepäckfach (z.B. Vespa ET3) bzw einen Batteriehalter (PK Modelle mit Elektrostarter) muß vor der Montage der Rahmen entsprechend angepasst werden.

Der PM bringt auf allen tourenorientierten Motoren sehr gute Ergebnisse. Er ist mit einem Verzicht auf das allerletze PS bewusst breitbandig ausgelegt, damit er auf allen Setups gut funktioniert. Er bietet als nahezu einzige leistungsorientierte Auspuffanlage einen lochfreien Anstieg, d.h. vor einsetzen der Unterstützung des Auspuffes entsteht kein Leistungsloch. Somit wandelt ein PM40 bestückter Motor zu jederzeit einen Dreh am Gasgriff auch in Vortrieb um.
Der PM40 Curly ist ein idealer Begleiter für den Polini 133 / 133Racing.
Je nach bearbeitung des Zylinders und des verwendeten Einlaßsystemes ist eine Hinterradleistung von über 16PS und ein Drehmoment von 16NM gar kein Problem.

Seine gelungene, leichte mechanische Konstruktion machen ihn auch im Alltag zum Arbeitstier.
Der Klang ist recht angenehm, je nach Zylinder, Steuerwinkel und Auslaßform ist dieser aber recht unterschiedlich. Die Grundlautstärke liegt aber deutlich über der eines originalen Auspuffes.
Im Vergleich zu den Anlagen von JL ist er etwas heller/blecherner im Klangbild, ganz nach dem Vorbild einer Motocross Auspuffanlage. Im unteren Drehzahlbereich ist er aber problemlos stadttauglich.

Die PM Anlagen sind verfügbar in unbehandeltem Blech oder verchromt lieferbar.
Die unbehandelten Anlagen werden eingeölt geliefert und sollten vor der Inbetriebnahme mit unserem hitzebeständigen Auspufflack oder einer galvanischen Beschichtung gegen die braune Pest geschützt werden.

Fazit: Leichte, edle und alltagstaugliche Auspuffanlage mit ordentlich Biß und einem schönen klassischen Zweitakt-Klang!

EINEN PASSENDEN SCHALLDÄMPFER BITTE UNTER „ERSATZTEILE“ ODER „ZUBEHÖR“ SEPARAT MITORDERN!

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Allgemein
Leistungsklasse:	Racing, Sport
Auspuff
Optik:	racing
Material Auspuffkörper:	Stahl
Ausführung Auspuffkörper:	unbehandelt
Krümmer im Lieferumfang:
Farbe
Grundfarbe:	unlackiert
Zylinder
Motortyp:	2-Takt
Auspuffmontage:	Flansch
Flanschtyp:	2-Schrauben
Abstand Auspuffstehbolzen:	56 mm
OEM-Nummern (dienen nur zu Vergleichszwecken)
PM	PM40EV

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