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Zylinder -AF RB25 250 ccm- Lambretta
Artikel-Nr.:
8000047
Beschreibung
Bohrung 72 mm, Hub 60 mm, Nikasil beschichteter Aluminiumzylinder.
Steuerzeiten: Auslass 182°, Überströmer 128°, Einlass - membrangesteuert, Vorauslass 27°.
Mit dem RB25 Kit ist dem vielfach bewährten TS1 Zylinder aus dem Hause AF ein leistungs- und hubraummäßig überlegener Bruder zur Seite gestellt worden.
Das Zylinderlayout ist deutlich aus dem MotoX Bereich inspiriert.
Der Einlass wird durch zwei sehr breite 4 Klappenmembrane gesteuert. Durch die Anordnung der Membrane ergibt sich eine V Form.
Vom Einlasskanal gehen Kanäle direkt in die Überströmer, zusätzlich gibt es einen Boost Port.
Die Fläche des Auslasses wurde durch zwei Nebenauslasskanäle vergrößert.
Als Kolben kommt der aus dem Rapido 250 abgewandelte ASSO Schmiedekolben mit zwei dünnen 1 mm Chromringen zum Einsatz.
Der RB 250 ist auf eine Kurbelwelle mit 60 mm Hub ausgelegt. Damit der Zylinderfuß nicht zu dünn wird mit dem 72 mm Kolben, ist dieser vom Durchmesser her größer ausgefallen. Das Motorgehäuse muss entsprechend aufgespindelt werden, um den Zylinder verbauen zu können. Die Stehbolzen müssen nicht versetzt werden.
Im Lieferumfang ist neben dem Zylinder und dem Kolben die Membran und der Ansaugstutzen enthalten.
Verarbeitungsmäßig kann er dem, bei der italienischen Topgießerei Gilardoni hergestellten TS1 noch nicht das Wasser reichen. Weder von der Guss- noch von der Beschichtungsqualität.
Steuerzeiten: Auslass 182°, Überströmer 128°, Einlass - membrangesteuert, Vorauslass 27°.
Mit dem RB25 Kit ist dem vielfach bewährten TS1 Zylinder aus dem Hause AF ein leistungs- und hubraummäßig überlegener Bruder zur Seite gestellt worden.
Das Zylinderlayout ist deutlich aus dem MotoX Bereich inspiriert.
Der Einlass wird durch zwei sehr breite 4 Klappenmembrane gesteuert. Durch die Anordnung der Membrane ergibt sich eine V Form.
Vom Einlasskanal gehen Kanäle direkt in die Überströmer, zusätzlich gibt es einen Boost Port.
Die Fläche des Auslasses wurde durch zwei Nebenauslasskanäle vergrößert.
Als Kolben kommt der aus dem Rapido 250 abgewandelte ASSO Schmiedekolben mit zwei dünnen 1 mm Chromringen zum Einsatz.
Der RB 250 ist auf eine Kurbelwelle mit 60 mm Hub ausgelegt. Damit der Zylinderfuß nicht zu dünn wird mit dem 72 mm Kolben, ist dieser vom Durchmesser her größer ausgefallen. Das Motorgehäuse muss entsprechend aufgespindelt werden, um den Zylinder verbauen zu können. Die Stehbolzen müssen nicht versetzt werden.
Im Lieferumfang ist neben dem Zylinder und dem Kolben die Membran und der Ansaugstutzen enthalten.
Verarbeitungsmäßig kann er dem, bei der italienischen Topgießerei Gilardoni hergestellten TS1 noch nicht das Wasser reichen. Weder von der Guss- noch von der Beschichtungsqualität.
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| Allgemein | |
|---|---|
| Leistungsklasse: | Racing, Sport |
| Kolbenbolzen | |
| Durchmesser: | 16 mm |
| Zylinder | |
| Hubraum: | 244 cm³ |
| Bohrung: | 72 mm |
| Motortyp: | 2-Takt |
| Art der Kühlung: | luftgekühlt |
| Material: | Aluminium |
| Material Kolbenlaufbahn: | Keramik |
| Zylinderkopf inklusive: | |
| Zylinderdichtsatz inklusive: | |
| Anzahl Boostports: | 3 |
| Auslaßform: | 3-teilig |
| Auspuffmontage: | Flansch |
| Flanschtyp: | 2-Schrauben |
| Abstand Auspuffstehbolzen: | 60 mm |
| Gewinde Auspuffstehbolzen: | M7 |
| Kurbelwellen | |
| Hub: | 60 mm |
| Kolben | |
| Anzahl Kolbenringe: | 2 |
| Herstellungsart Kolben: | geschmiedet |
| Kolbenringe | |
| Kolbenringtyp: | Rechteck-Ring |
| Stärke Kolbenringe: | 1,0mm |
| Kolbenclipse | |
| Kolbencliptyp: | Doppel G-Typ |
| Drahtstärke Kolbenclip: | 1,25mm |
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| Kunden suchten alternativ nach | |
|---|---|
| Zylinder | Ersatzzylinder | Rennsatz | Hubraumkit | Hubraumsatz | Kubiksatz | Sportzylinder | Sportkit | Tuningzylinder | Tuningsatz | Tuningkit | Bigbore | Rennzylinder | Rennkit | Kit | Cylinder | Kolbenlaufbahn | Laufbahn | Kühlrippen | Laufbuchse | Zylinderlaufbuchse | Barrel | Jug | Cylindre | Cilindro | | |
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