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Zylinder -SIL 200 ccm Stage 4- Lambretta

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Zylinder -SIL 200 ccm Stage 4- Lambretta
Zylinder -SIL 200 ccm Stage 4- Lambretta
Zylinder -SIL 200 ccm Stage 4- Lambretta
Zylinder -SIL 200 ccm Stage 4- Lambretta
Zylinder -SIL 200 ccm Stage 4- Lambretta

Beschreibung


Steuerzeiten: Auslass 168°, Überströmer 119°, Einlass 148°, Vorauslass 24,5°.

Der 200ccm Stage 4 Zylinder kommt aus Indien und wird dort serienmäßig mit der Stage 4 Spezifikation gefertigt. Das bedeutet, dass die Steuerzeiten und Querschnitte optimiert wurden, ohne dabei an Alltagstauglichkeit einzubüßen.

Trotz seiner etwas sportlicheren Auslegung gegenüber einem Originalzylinder bietet er immer noch eine Bärenkraft aus dem Drehzahlkeller. Das eignet ihn hervorragend, um mit ihm einen standfesten Tourenmotor aufzubauen. In Verbindung mit einem 24mm Vergaser, sowie einem Clubman Auspuff bietet der Motor schon eine respektable Leistung (auch mit Clubman dreht der Motor dabei bis auf 8000Umin), die ein Reisetempo von ca. 110kmh ermöglichen.

Dabei bietet der Motor genügend Kraft, um auch ein langes SX200 Getriebe zu ziehen. Wer es ein wenig sportlicher mag, kann ohne Probleme auch einen 30mm Vergaser verwenden. Wenn dann noch ein Sportauspuff wie z.B. ein JL zum Einsatz kommt, ist auch ein Stage 4 Zylinder nicht mehr allzu weit von der 14kW Marke entfernt.

Das alles zu einem äußerst fairen Preis, der auch den kleinen Geldbeutel nicht überfordert. Denn schließlich läuft der Stage 4 Zylinder auch ohne Probleme mit einem originalen 22mm Vergaser und Originalauspuff. Empfehlenswert ist auf jeden Fall der spezifisch für diesen Zylinder gefertigte indische Zylinderkopf. Er bietet das wesentlich bessere Material, sowie eine angepasste Verdichtung.

Im hinterlegten Diagramm siehst Du schön, wie der Zylinder mit den Ausbaustufen wächst. Rot ist der Referenzlauf eines komplett originalen, indischen 200 ccm Stage4 Motors. Die grüne Kurve ist der indische Stage4 mit 60 mm Welle, 25 PHBL Vergaser und Casa Lambretta Clubman. Blau ist der indische Stage4 mit überarbeiteten Steuerzeiten, bgm PWK 24 Vergaser und AF Clubman Auspuff.

Hast Du Fragen zu dem Diagramm oder zu dem Zylinder: lambretta@scooter-center.com
 
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Allgemein
Leistungsklasse: Sport, Standard
Kolbenbolzen
Durchmesser: 16 mm
Zündkerzen
Gewindetyp: M14x1,25
Zündkerzengewinde: lang
Wärmewert NGK: B8ES
Zylinder
Hubraum: 198 cm³
Bohrung: 66 mm
Motortyp: 2-Takt
Art der Kühlung: luftgekühlt
Material: Grauguß
Material Kolbenlaufbahn: Grauguß
Zylinderkopf inklusive:
Zylinderdichtsatz inklusive:
Anzahl Überströmer (inkl. Boostports): 2
Auslaßform: 1-teilig (oval)
Auspuffmontage: Flansch
Flanschtyp: 2-Schrauben
Abstand Auspuffstehbolzen: 67 mm
Gewinde Auspuffstehbolzen: M7
Kurbelwellen
Hub: 58 mm
Kolben
Anzahl Kolbenringe: 3
Herstellungsart Kolben: gegossen
Kolbenringe
Kolbenringtyp: Rechteck-Ring
Stärke Kolbenringe: 2,0mm
Kolbenclipse
Kolbencliptyp: Seeger-Typ
OEM-Nummern (dienen nur zu Vergleichszwecken)
Innocenti 19611050
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