Motorgehäusebolzen - Motorschrauben - Motorbolzen M7 x 94mm -VESPA- 80-14mm (Largeframe langer Bolzen hinter Kickstarter) | Schrauben-Sets | Motorgehäuse | Motor

Vorschau: Motorgehäusebolzen - Motorschrauben - Motorbolzen M7 x 94mm -VESPA- 80-14mm (Largeframe langer Bolzen hinter Kickstarter)

Beschreibung

Die Vespagehäuse werden in klassischer Weise größtenteils über Zuganker fixiert. Zuganker sind anders als Stehbolzen nicht in das Gehäuse eingeschraubt sondern werden durch eine Bohrung, die durch beide zu verbindenden Gehäuseteile läuft, geführt und im Falle der Vespamotore einseitig verschraubt. Die andere Seite des Gehäusebolzens (Zugankers) verfügt über einen Kopf ohne Schlüsselansatz, dafür aber mit Verdrehsicherung.
Durch diese Technik wird die stetige Einwirkung auf das Gewinde minimiert, die Momentverteilung im Gehäuse ist besser, Hauptvorteil ist aber natürlich auch die kostengünstigere Fertigung des Gehäuses, da hier keine Gewinde gesetzt werden müssen.

Der hier abgebildete Motorgehäusebolzen mit 98mm ist der längste Bolzen der in den Largeframe Motoren wie z.B. Sprint, Rally, PX, Cosa und T5 Motorgehäusen Verwendung findet. Er wird auf Höhe des Kickstarters montiert und läuft dabei durch das Hohlprofil der Motorschwinge.
Er wird von der Kupplungseite, unterhalb des Kupplungsdeckels, durch das Gehäuse geschoben. Bei älteren Fahrzeugen ist dieser Bolzen häufig stark in der Mitte, in der er sowohl Luft wie auch Spritzwasser ausgesetzt ist, korrodiert. Dann lässt sich der Bolzen häufig nur noch schwer oder gar nicht mehr aus dem Gehäuse entfernen.

Länge: 98mm
Gewinde: M7
Material: Stahl, brüniert/verzinkt
Lieferumfang: ohne Mutter, ohne Unterleg- oder Sprengring

Tipp: Zur Demontage der Motorhälften diesen Bolzen, sollte er feststecken, im Gehäuse belassen. Die kleine Motorhälfte kann trotzdem entfernt werden und man umgeht die Gefahr eines evtl. Ausbohrens eines durch Austreibversuche deformierten Bolzens.
Bei Montage eines neuen Bolzens diesen gut fetten!