Das sehr gute Basismaterial hält auch höchsten Motorleistungen stand. Die genau definierte Oberflächenhärtung auf 58-60HRC macht die Ritzel extrem widerstandsfähig gegen Verschleiß. Besser als Piaggio Ware. Immer gleichbleibend hohe Qualität. Keine Kompromisse.
BESSER
Verwendbar für alle Beanspruchungsarten, egal ob Tourer oder Racer.
Mit 36 Zähnen einen Zahn kürzer als das originale 4 Gangrad einer PX200.
Der Ganganschluss zum vierten Gang wird merklich verbessert.
PASSEND
Passend für alle Getriebe die über ein gekröpftes Schaltkreuz verfügen. Erkennbar sind diese Getriebe an der Hauptwelle die über einen Seegerring vor sowie hinter den Gangrädern verfügen. Das Mittelsegment , an der das Schaltkreuz aufliegt, ist bei
- PX alt (bis 1984, gekröpftes Schaltkreuz) : 5mm
- Lusso (ab 1984, flaches Schaltkreuz): 6,5mm
Die Mittelsegmente der BGM Gangräder ist größer (ca 1/10mm) und bietet so noch mehr Auflagefläche für das Schaltkreuz.
TIP: Ideal kombinierbar mit dem länger untersetzten 64 Zähne BGM Pro Primärrad. Die Gesamtübersetzung wird in Verbindung mit einem 24Z Kupplungsritzel deutlich länger, der Gangsprung drei auf vier aber kürzer. So kann die volle Motorleistung auch in Endgeschwindigkeit umgesetzt werden.
(US)
