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Zylinder -MALOSSI 210 ccm Sport 2016- Vespa PX200, Rally200 - mit Zylinderkopf

Artikelnr. M3116346

Lieferzeit: 1-2 Tage, Express 1 Tag*
Der Malossi 210 Sport ist eine ideale Basis für einen kraftvollen, drehmomentstarken Motor mit einem breiten Drehzahlband. Er kann problemlos mit Serienkomponenten gefahren werden.
Die neue Sport 2016 Version verfügt über einen geänderten Kolben der nun von Vertex (vorher ASSO) gefertigt wird und über eine Molybdänsulfid Gleitlackbeschichtung am Kolbenhemd verfügt. Der neue Kolben ist kürzer, eine Verwendung mit 60mm Langhubwellen daher ohne jegliche Änderung am Kolben möglich. Desweiteren wurden die Fenster im Kolben größer wodurch er nun besser zum Spüllayout des Zylinders passt.

Die Steuerwinkel haben sich gegenüber der ersten Generation des Sportzylinders nicht geändert. Sie bleiben mit ca. 115°/174° angenehm niedrig und erlauben auch mal ein schaltfaules fahren.

Dank des clever konzipierten Überstromdesigns kann der Zylinder trotz hohem Drehmoment im unteren und mittleren Bereich weit ausdrehen. Durchzug und Endgeschwindigkeit werden gleichermaßen kräftig erhöht.

  • Material: Aluminium keramisch beschichtet
  • Bohrung: Ø68,5mm
  • Hub: 57mm
  • Steuerwinkel Überstrom: 115°
  • Steuerwinkel Auslaß: 174°
  • Auslaßbreite: 37mm (54% d. Bohrung)
  • Kolben: Vertex MoS2 beschichtet mit zwei Trapezkolbenringen, 224gr.
  • Überstromkanäle: 7 Stück (davon drei Stützkanäle)
  • Auslaßkanal: 1-teilig (Ø am Flanschende 38,0mm)

Inkl. Zylinderkopf
Der thermisch schon immer kerngesunde Malossi wird von einem sehr gut konstruierten Zylinderkopf unterstützt. Mit einem engen Quetschmaß und einem leicht negativen Quetschkantenwinkel in der äußeren Randzone ist er leistungsstark und kühlt gleichzeitig die empfindliche Kolbenrandzone. Aluminium als Zylindermaterial entlastet den Zylinder thermisch und ermöglicht eine Verdichtung von 12,5:1. Der daraus resultierende hohe Mitteldruck lässt den Motor über das gesamte Drehzahlband sehr gut am Gas hängen und vermittelt stets einen Leistungsüberschuß.

Lieferumfang:
Zylinder, Kolben, Ringe, Kolbenbolzen, Zylinderkopf, Zentrierbuchsen, Fuß- und Kopfdichtung, Hauptdüse SI 120,130, Einbauanleitung

Ein idealer Begleiter ist die BigBox Touring oder BigBox Sport.
Die Touring benötigt aufgrund des frühen und hohen Drehmoments eine längere Untersetzung, z.B. mit einem 24Z BGM Kupplungsritzel. Die BigBox Touring ist perfekt für größer aufgebaute Motoren mit überarbeitetem Einlaß und angepassten Motorgehäuse. Hier spielt sie ihr Potential bereits sehr gut aus und macht viel Spaß für das schnelle Touren.


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