So sind für jedes Modell die Rollenlaufringe spezifisch kalkuliert worden und der Nutzumfang der Gleitoberfläche des Riemens ist zusätzlich erweitert worden.
Bei so einem hohen technologischen Aufwand ist es nahezu selbstverständlich, dass die besten Materialien und die modernsten Fertigungsmethoden Anwendung finden:
- Selbstschmierende Gleitbuchse aus Sinterstahl
- Nabe aus legiertem Stahl
- Gleitoberfläche mit einer Auflage aus hartem, geschliffenem und geläppeltem Chrom
- Halbriemenscheibe aus Silizium-Aluminiumlegierung mit Präzisions-NC-Maschinen gefertigt
- Diamanten-Endbearbeitung
Damit steht ganz neuem Fahrspaß nichts mehr im Wege. Ruckfreies Anfahren, größerer Schaltkomfort, mechanische -Stille- auch bei hoher Geschwindigkeit und konstante Fahrleistungen sind das Ergebnis.
