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Kurbelwelle -MALOSSI (Membraneinlass) Vollwange 51mm Hub, 105mm Pleuel, Konus Ø24mm- Umrüstwelle auf 125cc (PK50XL/XL2) und elektronische 12V Zündung (V50, 50N, PV, ET3, PK50S, PK80S, PK125S)

M5316517
Kurbelwelle -MALOSSI (Membraneinlass) Vollwange 51mm Hub, 105mm Pleuel, Konus Ø24mm- Umrüstwelle auf 125cc (PK50XL/XL2) und elektronische 12V Zündung (V50, 50N, PV, ET3, PK50S, PK80S, PK125S)
Kurbelwelle -MALOSSI (Membraneinlass) Vollwange 51mm Hub, 105mm Pleuel, Konus Ø24mm- Umrüstwelle auf 125cc (PK50XL/XL2) und elektronische 12V Zündung (V50, 50N, PV, ET3, PK50S, PK80S, PK125S)
Kurbelwelle -MALOSSI (Membraneinlass) Vollwange 51mm Hub, 105mm Pleuel, Konus Ø24mm- Umrüstwelle auf 125cc (PK50XL/XL2) und elektronische 12V Zündung (V50, 50N, PV, ET3, PK50S, PK80S, PK125S)
Kurbelwelle -MALOSSI (Membraneinlass) Vollwange 51mm Hub, 105mm Pleuel, Konus Ø24mm- Umrüstwelle auf 125cc (PK50XL/XL2) und elektronische 12V Zündung (V50, 50N, PV, ET3, PK50S, PK80S, PK125S)
Kurbelwelle -MALOSSI (Membraneinlass) Vollwange 51mm Hub, 105mm Pleuel, Konus Ø24mm- Umrüstwelle auf 125cc (PK50XL/XL2) und elektronische 12V Zündung (V50, 50N, PV, ET3, PK50S, PK80S, PK125S)

Beschreibung


Malossi wagt sich nun endlich auch im Schaltrollersektor an das empfindliche Thema Kurbelwelle heran. Das im Automatiktuning gesammelte know-how fließt hier sichtbar in die Konzeption der als Vollwange designten Highend Kurbelwelle ein. Schöne Details, wie die Auswuchtung mit Wolframgewichten, Feingewinde an den Kurbelwellenstümpfen sowie das angeschrägte obere Pleuelauge, zeugen vom Aufwand den Malossi für diese Kurbelwelle betreibt.

EINSATZZWECK
Gedacht für den Einsatz mit dem Malossi eigenen, direktansaugenden 136ccm Zylinder, ist sie natürlich auch mit jedem anderen Zylinder oder Motorgehäuse kombinierbar das nicht mehr auf die serienmäßige Einlaßsteuerung mittels Drehschieber zurückgreift. Der Hub ist mit 51mm Standard, die Pleuellänge ist mit 105mm 8mm länger. Damit kann ein entsprechender Zylinder oder alternativ ein entpsrechend dicker Spacer am Zylinderfuß verwendet werden . In beiden Fällen sind die Überstromeingänge am Zylinder soweit vom Motorgehäuse entfernt das dieses nur noch sehr geringfügig angepasst werden muß.

BESONDERHEITEN
Der lichtmaschinenseitige Stumpf hat mit Ø25mm bereits den Durchmesser der PK125 ETS Kurbelwelle. Damit bietet er die stabilste Lösung zur Befestigung des Schwungrades. Abweichend von der ETS Vorlage hat die Malossi Kurbelwelle allerdings nur einen Ø22mm Wellendichtringdurchmesser. Daher wird hier ein spezieller WeDi benötigt (im Lieferumfang enthalten). Motorgehäuse die nicht ab Werk über das große Nadellager auf der Lichtmaschinenseite verfügen benötigen zudem noch ein spezielles Kugel- oder Rollenlager (25x47x12).

HINWEIS:Das Kurbelhaus der kleinen Motorhälfte (Lichtmaschinenseite) muß im Durchmesser vergrößert werden um die vergrößerte Kurbelwange aufnehmen zu können.

 
422,00 €

inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

Sofort verfügbar (Lieferzeit 1-3 Werktage*)
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Kugellager
Dimensionen: 15x19x20mm
Kolbenbolzen
Durchmesser: 15 mm
Kurbelwellen
Hub: 51 mm
Gewinde lichtmaschinenseitig: M12x1,25 Rechtsgewinde
Gewinde antriebsseitig: M10x1,5 Rechtsgewinde
Durchmesser Kurbelwangen: 87 mm
Durchmesser Lagersitz lichtmaschinenseitig: 25 mm
Durchmesser Lagersitz antriebsseitig: 17 mm
Durchmesser Dichtringsitz lichtmaschinenseitig: 24 mm
Durchmesser Dichtringsitz antriebsseitig: 22.7 mm
Vollwangenkurbelwelle:
Füllmaterial für Vollwange: Stahl
Material Wuchtgewichte: Wolfram
Drehschieberkurbelwelle:
Kurbelgehäuse muß aufgespindelt werden:
Motorgehäuse muß modifiziert werden:
Pleuel
Länge Pleuel: 105 mm
Durchmesser Pleuelauge oben: 19 mm
OEM-Nummern (dienen nur zu Vergleichszwecken)
Malossi 5316517, M5316517
Kunden suchten alternativ nach
5316517 | M5316517 | Kurbelwelle | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Crankshaft | Crank | Albero Motore | De círculo completo |
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