Due to the relatively low compression the D.R. can be operated with regular gasoline. Very nice are the thin 1.5mm piston rings, which do not get in the way of higher speeds.
So even a D.R. with a suitable racing shaft and a reasonable exhaust can develop an amazing performance. The performance then almost reaches Polini values, which justifies even larger exhaust systems like the VSP Inox or the Hammerzombie.
D.R. now offers only one cylinder for the PK and PV models, not two separate ones as before.
Dimensions of original cylinder:
Exhaust stay bolts:
The distance between the threaded holes at the exhaust is at
The DR cylinder has the following dimensions:
outlet studs:
The distance between the threaded holes at the outlet is:
The DR cylinder is thus located exactly between the dimensions of the PV/ET3 and PK cylinders
Evtl. Therefore the outlet flange of the exhaust must be slightly adjusted.
(US)
incl. VAT plus shipping costs
General | |
---|---|
performance class: | sport |
Gudgeon pins | |
diameter: | 15 mm |
Spark plugs | |
thread type: | M14x1,25 |
thread spark plug: | short |
heat rating NGK: | B8HS |
Cylinders | |
displacement: | 130 cm³ |
bore: | 57 mm |
engine type: | 2-stroke |
type of cooling: | air cooled |
material: | cast iron |
material piston cylinder surface: | cast iron |
cylinder head inclusive: | |
cylinder gasket set inclusive: | |
number of transfers (incl.boost ports): | 5 |
number of boost ports: | 3 |
shape exhaust port: | single port (oval) |
exhaust mounting: | flange |
flange type: | 2 studs |
exhaust bolt pitch: | 54 mm |
thread exhaust studs: | M8 |
Crankshafts | |
stroke: | 51 mm |
Pistons | |
number of piston rings: | 2 |
production method piston: | cast |
Piston rings | |
piston ring type: | common ring |
thickness rings: | 1,2mm |
Circlips | |
circlip type: | G-type |
wire size of circlip: | 1,25mm |
Cylinder heads | |
cylinder head type: | one piece |
Customers alternatively searched for | |
---|---|
Zylinder | Ersatzzylinder | Rennsatz | Hubraumkit | Hubraumsatz | Kubiksatz | Sportzylinder | Sportkit | Tuningzylinder | Tuningsatz | Tuningkit | Bigbore | Rennzylinder | Rennkit | Kit | Cylinder | Kolbenlaufbahn | Laufbahn | Kühlrippen | Laufbuchse | Zylinderlaufbuchse | Barrel | Jug | Cylindre | Cilindro | |
perfekt als langstecken tuning
👍 entgraten nicht vergessen 😉
Zylinder war von mir falch bestellt worden und wurde von SC sofort und ohne probleme gegen Malossi 112ccm
getauscht.
Sehr Gut sehr Zufrieden
Vormontiert, alles vollständig.
Funktionale Cookies sind für die Funktionalität des Webshops unbedingt erforderlich. Diese Cookies ordnen Ihrem Browser eine eindeutige zufällige ID zu damit Ihr ungehindertes Einkaufserlebnis über mehrere Seitenaufrufe hinweg gewährleistet werden kann.
Marketing Cookies dienen dazu Werbeanzeigen auf der Webseite zielgerichtet und individuell über mehrere Seitenaufrufe und Browsersitzungen zu schalten.
Tracking Cookies helfen dem Shopbetreiber Informationen über das Verhalten von Nutzern auf ihrer Webseite zu sammeln und auszuwerten.
Diese Cookies werden genutzt zur Erhebung und Verarbeitung von Informationen über die Verwendung der Webseite von Nutzern, um anschließend Werbung und/oder Inhalte in anderen Zusammenhängen, in weiterer Folge zu personalisieren.
Service Cookies werden genutzt um dem Nutzer zusätzliche Angebote (z.B. Live Chats) auf der Webseite zur Verfügung zu stellen. Informationen, die über diese Service Cookies gewonnen werden, können möglicherweise auch zur Seitenanalyse weiterverarbeitet werden.