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General | |
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performance class: | racing, sport |
Gudgeon pins | |
diameter: | 16 mm |
Spark plugs | |
thread type: | M14x1,25 |
thread spark plug: | long |
heat rating NGK: | B9ES |
Cylinders | |
displacement: | 172 cm³ |
bore: | 65 mm |
engine type: | 2-stroke |
type of cooling: | liquid cooled |
material: | aluminium |
material piston cylinder surface: | Ceramic |
cylinder head inclusive: | |
cylinder gasket set inclusive: | |
number of transfers (incl.boost ports): | 6 |
number of boost ports: | 2 |
shape exhaust port: | single port (oval) |
exhaust mounting: | flange |
flange type: | 2 studs |
exhaust bolt pitch: | 60 mm |
thread exhaust studs: | M8 |
Crankshafts | |
stroke: | 52 mm |
Pistons | |
number of piston rings: | 2 |
production method piston: | cast |
Piston rings | |
piston ring type: | keystone ring |
thickness rings: | 1,1mm |
Circlips | |
circlip type: | C-type |
wire size of circlip: | 1,0mm |
Cylinder heads | |
cylinder head type: | multiple piece |
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Il motore è potente, ma per quello che costa me lo aspettavo più rifinito, nelle luci di aspirazione ci sono molte imperfezioni da sistemare manualmente.Per il resto sono ancora in rodaggio e non posso dire di più. Lo consiglierei se costasse almeno 100 euro in meno. Lo utilizzo tutti i giorni su strada.
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