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Front brake caliper -SIP for Grimeca (with e-pass, KBA 61358)- Vespa PX (since 1998, series), PX, T5 125cc, PK XL - piston Ø=31,5mm - silver

partnumber 7673122

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silver
black
price: € 115,00
silver
price: € 114,89
titanium style
price: € 115,00

Delivery time: 1-2 days, Express 1 day*

Die Vespa PX`98/MY/`11 Modelle und alle GRIMECA Scheibenbremsen werden mit einer einfachen Guss-Bremszange ausgeliefert. Da dies nicht gerade State-of-the-Art ist, gibt es nun eine Bremszange, die nicht nur jedes Customizer-Herz höher schlagen lässt, sondern dabei auch noch die Bremswirkung der Scheibenbremsen verbessert.

Die SIP Performance Bremszange wird komplett aus Aluminium CNC gefräst. Der mit 31,5mm nun um 10% größere Kolbendurchmesser garantiert eine bessere Bremsleistung. Zusätzlich sind die Bremsbeläge mit einer größeren Belagbreite versehen. Spezielle zusätzliche innere Bohrungen erleichtern das Entlüften. Die Bremszangen sind eloxiert und sind in den Farben Silber und Schwarz verfügbar.

Seit 10/2014 sind die Bremszangen mit der deutschen ABE und GALFER Bremsbelägen ausgestattet und somit legal im Straßenverkehr einsetzbar.

Die Bremszange funktioniert mit den handelsüblichen Druckgebern mit 11 oder 12mm Geberkolben.

Verwendbar ist sie auf:

  • Alle Vespa PX Modelle ab Bj. 1998
  • Alle LML Star Modelle
  • Alle Vespa PX/PK Modelle mit nachgerüsteter Grimeca Scheibenbremse
  • Alle Piaggio SKR125* und Quartz50* Modelle
  • Alle Nachrüstlenkrohre mit Scheibenbremse von LML

An der bestehenden Bremsanlage sind keine Modifikationen erforderlich. Einfach die alte Bremszange mit dem kleinen 25/30mm Bremskolben austauschen und entlüften.

Fazit: Update in Bremswirkung und Optik für die bestehenden Scheibenbremsen
Bitte vor der Montage alle Schrauben auf festen Sitz überprüfen!

* Die Bremszange kann auch auf PIAGGIO Quartz/SKR Modellen montiert werden. Da die Bremszange bei diesen Modellen auf der linken Seite montiert wird, muss die Zange um 180° gedreht werden. Die Entlüfterschraube muss umgeschraubt werden, sodass diese dann oben sitzt. Die Bremsleitung wird an der unteren Aufnahme befestigt.

Fazit: Update in Bremswirkung und Optik für die bestehenden Scheibenbremsen

(US)

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