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Gear box final drive -MALOSSI- Gilera Runner FXR180 (ZAPM08) , Piaggio Hexagon LXT180 (ZAPM06), Italjet Dragster180 (DR5810) - (2nd version forced) - 14/43 = 1:3,07

partnumber M679925

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To fit a new and longer geared box does make a lot of sense when the power output of your engine is higher than the stock item. With longer gearbox ratios you can transform the power of your engine unit in higher top speeds.
Additionally your cylinder and the rest of the engine are not so stressed because of the lower revs now.
To fit a higher gear ratio to a standard engine is not recommended because most of the standard engines are not powerful enough to pull the gear box anymore.

Das originale Getriebe der Fahrzeuge mit dem famosen wassergekühlten 180cc Piaggio/Gilera 2-Takt Motor ist ab Werk bereits relativ lang untersetzt. Mit der von Malossi angebotenen 14/43 Untersetzung wird das Getriebe des Runner 180 um ca. 10% länger. Empfehlenswert für stark leistungsgesteigerte Motoren mit viel Drehmoment.

HAUPTWELLE:
Diese Getriebe ist nur für Motoren mit glatter Hauptwelle verwendbar.
Hier ist das große Ritzel auf die Hinterradachse aufgepresst. Zur Montage muß mit einer stabilen Presse das originale Ritzel von der Hauptwelle heruntergepresst werden. Die dazu notwendige Losbrechkraft kann dabei über 10 Tonnen betragen! Das neue Malossi Ritzel auf die vorhandene originale Hauptwelle aufpressen. Dazu vorher die Welle abkühlen (Eisfach oder Eisspray) und das Ritzel erwärmen (kochendes Wasser) um ein Fressen des Ritzels während des Pressens zu verhindern.

NEBENWELLE:
Die davor geschaltete kleine Nebenwelle muss lediglich umgesteckt werden.
Dazu das originale Ritzel von der originalen Nebenwelle herunternehmen und auf die neue Malossi Nebenwelle aufstecken.

Nur passend für die 180cc Motoren wie sie z.b. im Gilera Runner FXR180, Hexagon LXT180 und Italjet Dragster 180 verbaut wurden.

(US)
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