Eje delantero Ø=20mm -BGM ORIGINAL- Vespa PX (a partir del año 1982), T5 125cc, Cosa, PK

Vista rápida: Eje delantero Ø=20mm -BGM ORIGINAL- Vespa PX (a partir del año 1982), T5 125cc, Cosa, PK

Descripción

Eje de rueda de alta calidad que es absolutamente preciso en cuanto a dimensiones* en comparación con muchos otros ejes ofrecidos en el mercado. Con el eje que se ofrece aquí la rueda está perfectamente guiada de nuevo. Las superficies de apoyo están endurecidas como en el original, por lo que se garantiza una larga vida útil.

CARGA DE U
N LADO La rueda delantera de la Vespa, que está suspendida por un lado, provoca una distribución asimétrica de la fuerza en el cojinete de la rueda delantera en el tambor del freno. Esto significa que el cojinete de aguja del tambor de freno, que está más alejado del centro de la rueda, está sometido a una mayor carga que el cojinete de bolas relativamente central. Si el cojinete es defectuoso, esto resulta en un comportamiento de conducción muy indiferenciado.

Comprobación de
l rodamiento El rodamiento puede comprobarse simplemente inclinando la rueda delantera descargada hacia adelante y hacia atrás. Si la rueda tiene juego, los dos cojinetes del tambor de freno deben ser reemplazados en cualquier caso. Esto puede hacerse sin problemas en nuestro propio taller/garaje con el juego de rodamientos y herramientas que ofrecemos.

Comprobar e
l eje de la rueda que el cojinete de la aguja corre directamente sobre la superficie del eje de la rueda delantera también debe ser comprobado. A menudo, si por ejemplo no se ha reengrasado regularmente (aprox. cada 4000 km), se ha introducido en la superficie de rodamiento. Esto significa que la rueda tendría holgura de nuevo, incluso con nuevos rodamientos, lo que no se puede hacer en la próxima inspección de la TÜV. Afortunadamente no necesitas una nueva horquilla si el eje de la rueda delantera está defectuoso. Esto puede ser presionado hacia fuera y uno nuevo presionado de nuevo muy fácilmente.

CAMBIAR E
L EJE DE RUEDA DELANTERO Una prensa hidráulica es ventajosa para este propósito, y casi todas las empresas o talleres de metalurgia tienen una. El eje de la rueda delantera es simplemente presionado fuera de la horquilla por el lado largo. El par de arranque raramente es superior a 4 toneladas. El nuevo eje puede ser simplemente presionado de nuevo con el lado largo primero, no se requiere ninguna orientación o alineación (excepto, por supuesto, que se inserta directamente en el agujero para evitar la inclinación durante el proceso de presión).

ACTUALIZACIÓN
Un consejo para mejorar el rodamiento de la rueda delantera es nuestro juego de conversión para rodamientos extra anchos. El aumento significativo de la superficie de apoyo aumenta enormemente la durabilidad.
Disponible bajo el número de artículo 3331069 (ver también la pestaña 'Accesorios')

*Muchos ejes de réplica tienen el problema de que el diámetro en la superficie de apoyo es demasiado pequeño. Por lo tanto, un cambio del eje de la rueda no eliminaría demasiado juego en el cojinete.

(US19320)

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Piaggio	177450

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