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Cigüeñal -TAMENI Racing (válvula rotativa), carrera 51mm, biela 97mm- cigüeñal de conversión Vespa PK50 XL/XL2 a 125cc (cono Ø=20mm)
Ref.:
1610009T
Descripción
Cigüeñal -TAMENI Racing -
Sirve, por ejemplo, como eje de conversión con carrera de 51 mm / biela de 97 mm para que su Vespa PK50XL pueda funcionar con un cilindro de 133 cc. El tiempo de admisión es más largo que con un eje original, lo que aumenta el nivel de llenado. Esto permite un mayor número de revoluciones según el tipo de escape y de carburador.
El cigüeñal tiene un sello de aceite de 20 mm en el lado del alternador y, por lo tanto, un cono más grueso que, por ejemplo, PKS, V50, PV, ET3. Si vas a cambiar a un encendido electrónico, deberías comprarlo directamente para evitar que el cono se desprenda.
(TW091121)
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| Rodamientos de bolas | |
|---|---|
| medidas: | 15x19x20mm |
| Bulones | |
| diámetro: | 15 mm |
| Cigüeñales | |
| carrera: | 51 mm |
| rosca en el lado del volante: | M12x1,25 rosca derecha |
| rosca en el lado del engranaje: | M10x1,5 rosca derecha |
| diámetro de volantes: | 87 mm |
| diámetro de asiento de rodamiento en el lado del volante: | 20 mm |
| diámetro de asiento de rodamiento en el lado del engranaje: | 17 mm |
| diámetro de asiento de aro de retención en el lado del volante: | 20 mm |
| diámetro de asiento de aro de retención en el lado del engranaje: | 22.7 mm |
| cigüeñal con volante redondo: | |
| cigüeñal con válvula rotativa: | |
| necesario mecanizar el cárter del cigüeñal: | |
| necesario modificar la carcasa de motor: | |
| Bielas | |
| longitud de biela: | 97 mm |
| diámetro de pie de biela: | 19 mm |
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|---|---|
| Crankshaft | Crank | Kurbelwelle | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Albero Motore | Drehschieber | Vanne Rotative | Válvula Rotativa | Valvola A Disco Rotante | Rotary Valve | |
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