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Claxón -CALIDAD OEM 6V CA- Vespa, Lambretta - Ø=75mm - cinc
Ref.:
232K3
Descripción
Trinquete 6V - galvanizado - diámetro 75mm.
Este trinquete se ajusta a los siguientes modelos:Vespa V 50 V5A1TVespa 50 S V5SA1TVespa 50 Especial V5A2TVespa 50 Especial V5B1TVespa 50 Especial V5B3TVespa 50 SR / Sprinter V5SS2TVespa SS 50 V5SS1TVespa 90 V9A1TVespa 90 Racer V9SS2TVespa SS 90 V9SS1TVespa 125 Nuova VMA1TVespa 125 GTR VNL2TVespa 125 Primavera VMA2TVespa 125 Primavera ET3 VMB1TVespa 125 TS VNL3TVespa 150 GL VLA1TVespa 150 Sprint VLB1TVespa 150 Sprint Veloce VLB1TVespa 150 Super VBC1TVespa 180 Rally (ital.) VSD1TVespa 200 Rally (ital.) VSE1TVespa P125X 6V, sin indicadores VNX1TVespa P150 S 6V, sin indicadores VBX1TVespa P150 6V, sin indicadores VLX1TVespa
bocina
AI-translation
Este trinquete se ajusta a los siguientes modelos:Vespa V 50 V5A1TVespa 50 S V5SA1TVespa 50 Especial V5A2TVespa 50 Especial V5B1TVespa 50 Especial V5B3TVespa 50 SR / Sprinter V5SS2TVespa SS 50 V5SS1TVespa 90 V9A1TVespa 90 Racer V9SS2TVespa SS 90 V9SS1TVespa 125 Nuova VMA1TVespa 125 GTR VNL2TVespa 125 Primavera VMA2TVespa 125 Primavera ET3 VMB1TVespa 125 TS VNL3TVespa 150 GL VLA1TVespa 150 Sprint VLB1TVespa 150 Sprint Veloce VLB1TVespa 150 Super VBC1TVespa 180 Rally (ital.) VSD1TVespa 200 Rally (ital.) VSE1TVespa P125X 6V, sin indicadores VNX1TVespa P150 S 6V, sin indicadores VBX1TVespa P150 6V, sin indicadores VLX1TVespa
P200 6V, sin indicadores VSX1TAC/DC
?
AC
significacorriente
alterna = voltaje alterno = trinquete
DC significa corriente continua = voltaje directo = trinquete de la
bocina
Muchos vehículos antiguos sin baterías utilizan el voltaje alterno como fuente de alimentación de a bordo. Sólo los llamados zumbadores pueden ser conectados a ella. Se pueden reconocer por un tono que aumenta y disminuye con la velocidad del motor.
Bocina
Debido a la frecuencia no constante, los zumbadores no se ajustan a la matrícula de los vehículos alemanes desde aproximadamente 1980. En esta época la mayoría de los vehículos estaban equipados con una batería y una fuente de alimentación de CC a bordo. Aquí se utilizan las bocinas reales, reconocibles por un tono constante, independiente de la velocidad del motor.
Excepciones
Hay algunas excepciones en las que, a pesar de la fuente de alimentación de CA de a bordo, se utilizó una bocina de CC. Piaggio utilizó los llamados rectificadores de cuerno a partir de 1984, con la introducción de la serie Lusso. Aquí, un puente rectificador especial con condensadores de bajada, que sólo es responsable de la bocina, convierte la fuente de alimentación de a bordo de la bocina en CC. Este rectificador también se puede instalar en todos los vehículos con alimentación de a bordo de 12V AC si, por ejemplo, el TÜV no acepta un trinquete.
(US)
25,89 €
IVA incl., más gastos de envío
Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
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punto/s de fidelidad
| Colour | |
|---|---|
| color principal: | plateado |
| Claxones | |
| tensión: | 6 V |
| corriente: | CA |
| diámetro exterior: | 74 mm |
| diámetro de círculo de agujeros: | 65 mm |
| cantidad de agujeros de fijación: | 4 |
| particularidad: | - |
| Los clientes buscaron alternativamente | |
|---|---|
| Hupe | Schnarre | Horn | Signal | Signalhorn | Klingel | Sirene| Klaxon | Claxon | Claxón | Bocina | Corneta | Trompeta | | |
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