Evaluar
Las evaluaciones serán publicadas tras una comprobación.

Los campos marcados con * son obligatorios.
Al hacer clic en "Enviar" o "Guardar" consiento que mis datos personales sean tratados conforme a los términos y condiciones de la política de privacidad de SCOOTER CENTER GmbH.

 
 
El artículo se ha añadido correctamente.

Chiclé aire -DELLORTO (tipo: 5827) SI- (140)

2550140
Chiclé aire -DELLORTO (tipo: 5827) SI- (140)
Chiclé aire -DELLORTO (tipo: 5827) SI- (140)

Descripción


El chorro de aire (exactamente: chorro principal de corrección de aire) de los carburadores del SI tiene una gran influencia en la cantidad de aire suministrado a la premezcla. El rango disponible es de 120-190. Los chorros de aire de 120 tienen un diámetro de sólo 1,2 mm, por lo que proporcionan muy poco aire y se engrasan en consecuencia. Una boquilla de aire de 190 proporciona mucho aire y por lo tanto es muy delgada.



Función bloqueo de la boquilla SI

En la zona del bloque de boquillas del carburador SI siempre hay un nivel definido de combustible (dependiendo del nivel en la cámara de flotación). Es decir, debajo del tubo atomizador (que se abre en la zona de admisión del carburador) hay una columna de gasolina. Por esta razón, también desaconsejamos los llamados espaciadores de cámara de flotación. Esto aumenta el nivel de llenado en el carburador, pero también proporciona un nivel más alto en la zona del bloque de boquillas, lo que significa que la premezcla ya no puede funcionar correctamente y posiblemente también la gasolina pasa directamente del atomizador al motor (derrame). El verdadero problema tampoco es un volumen demasiado pequeño de la cámara de flotación, sino una afinación de la e a través de la boquilla de aire (véase más abajo).

Desde el fondo, la boquilla principal se utiliza para definir la cantidad de combustible de arrastre. En el centro está la mitad en la gasolina, la otra mitad en el aire, el llamado tubo mezclador (por ejemplo, BE3). Desde la parte superior, la boquilla de aire define la cantidad de aire que fluye hacia adentro.

Si la boquilla de aire es demasiado grande (por ejemplo, 190), puede crearse una presión negativa insuficiente y el suministro de combustible a plena carga se inclina peligrosamente o se rompe por completo (a menudo se confunde con el vaciado de la cámara de flotación). En este caso, incluso la elevación de la boquilla principal es de poca o ninguna ayuda.

A menudo este fenómeno también se produce con los filtros de aire estándar modificados, en los que el agujero perforado posteriormente por encima de la boquilla de aire es demasiado grande para los requisitos del motor (por ejemplo, 8 mm).

Algo similar ocurre cuando se utilizan embudos de aire de Polini o Pinasco, que se montan en lugar del filtro de aire. Para compensar estas modificaciones, no sólo la boquilla principal tiene que ser normalmente mucho más grande, sino que también hay que utilizar una boquilla de aire más pequeña (por ejemplo, 140 en lugar de 160).



TIP

Los motores de serie cercana con filtros de serie normalmente siempre pueden arreglárselas con una boquilla de aire de 160. Las variantes de afinación como un Pinasco 213 también se pueden operar con la combinación lean 190/BE4 (variante original PX200 10HP) (pero nunca se combinan con un filtro de aire modificado). Una puesta a punto de motor con mucha potencia también puede necesitar una boquilla de aire con sólo 140 o menos para evitar que se incline a plena carga.


(US)


AI-translation

 
6,95 €

IVA incl., más gastos de envío

Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
P Por este artículo recibes punto/s de fidelidad
Chiclés carburador
compatible con carburadores de: Dellorto
calibre aire para: Dellorto SI
diámetro de cabeza: 8 mm
rosca: M8 x 1,0
longitud de rosca: 8 mm
longitud total: 10 mm
Números de OEM (sólo para fines de comparación)
Piaggio 193870
Dellorto 05827140_01
Los clientes buscaron alternativamente
Luftdüse | Hlkd | Hauptluftkorrekturdüse | Korrekturdüse | Vergaserdüse | Si | Düse | Si | Vergaser | Si | Düseair | Corrector | Jet | Air Corrector Jet | Air Jet | Air Corrector | Gicleur D'Air | Getto Aria | Chiclé Aire |

Versiones disponibles

Ref.: Talla de chiclé Precio Stock Cesta Guardar
Ref.: 2550120 Talla de chiclé 120 Precio
6,70 €
Stock
Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
Cesta Guardar
Ref.: 2550140 Talla de chiclé 140 Precio
6,95 €
Stock
Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
Cesta Guardar
Ref.: 2550160 Talla de chiclé 160 Precio
6,99 €
Stock
Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
Cesta Guardar
Ref.: 2550190 Talla de chiclé 190 Precio
6,99 €
Stock
Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
Cesta Guardar
El chorro de aire (exactamente: chorro principal de corrección de aire) de los carburadores del...Seguir leyendo

Compatible con los modelos siguientes


Productos alternativos


Mezclador -DELLORTO (tipo: 5353) SI- (BE3)
versiones Dellorto
2560003
Dellorto
Mezclador -DELLORTO (tipo: 5353) SI- (BE3)
2 otras versiones a partir de 7,70 €
  • Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
    BE1
  • Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
    BE2
  • Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
    BE3
  • Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
    BE4
Juego chiclés aire -BGM PRO- Dellorto (tipo: 5827) SI 120-140-150-160-170-180-190
bgm Pro
BGM857KTL2
bgm Pro
Juego chiclés aire -BGM PRO- Dellorto (tipo: 5827) SI 120-140-150-160-170-180-190
Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
32,90 €
*IVA incl., más gastos de envío
Productos vistos últimamente