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Chiclé -MIKUNI (tipo: VM11/22) VM- ( 60,0)
Ref.:
2700600
Descripción
El chorro principal participa significativamente en la preparación de la mezcla del carburador.
Si es demasiado pequeño, el motor se apaga a plena carga y/o funciona tan inclinado que el pistón y el cilindro se sobrecalientan y se dañan los cilindros.
AI-translation
Si es demasiado pequeño, el motor se apaga a plena carga y/o funciona tan inclinado que el pistón y el cilindro se sobrecalientan y se dañan los cilindros.
Si, por otro lado, el acelerador está demasiado alto, la mezcla se vuelve demasiado rica, el motor funciona de manera muy desigual y sólo puede entregar una fracción de su posible potencia.
Aquí es necesario encontrar el compromiso ideal.
Para determinar la boquilla principal, se elige el tamaño de la boquilla del vientre, de modo que el objetivo sea un motor tartamudo a plena carga. Por supuesto que necesita algo de experiencia, pero una boquilla puede ser cambiada rápidamente.
Una vez que has encontrado una boquilla así, montas una más pequeña hasta que el motor ya no tartamudea a plena carga.
Por lo tanto, ya se dispone de un sistema de inyección básica ideal que garantiza que el motor no se quede sin combustible a plena carga, que también necesita para enfriar el pistón y el cilindro. Un óptimo de seguridad es un motor ajustado de esta manera, que se acelera muy ligeramente cuando el acelerador se cierra de nuevo a plena carga.
Mikuni produce carburadores para el equipo original de muchos fabricantes de automóviles.
En el caso de los automóviles de 2 tiempos Piaggio / Gilera a partir de 125cc, Mikuni ha utilizado un carburador VM que, a diferencia de la nomenclatura utilizada por Mikuni, utiliza boquillas diferentes a las de los carburadores conocidos como VM.
Estos tipos especiales de carburadores, que sólo se pueden conseguir en los fabricantes de automóviles, utilizan cabezas de boquilla redondas en lugar de hexagonales.
Las boquillas son casi idénticas en construcción a la boquilla M6 Dell'Orto como se utiliza por ejemplo en la serie PHB o VHS.
Sin embargo, la cabeza de Mikuni es más larga, lo que significa que se sumerge más profundamente en el nivel de combustible de la cámara de flotación.
- diámetro de la cabeza: 8,0mm
- Hilo: M6 x 0,75
- longitud total: 10,5mm
- Longitud del hilo: 5,5mm
- Designación Mikuni: VM11/22
- 50 - 150 ( paso 2,5 )
Usado en:
- PIAGGIO: Skipper, SKR, TPH125, Hexágono
- Corredor 125-180
6,79 €
IVA incl., más gastos de envío
Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
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punto/s de fidelidad
| Chiclés carburador | |
|---|---|
| compatible con carburadores de: | Mikuni |
| tipo de chiclé (denominación del fabricante): | VM11/22 |
| chiclé de alta para: | Mikuni VM20-327 |
| diámetro de cabeza: | 8 mm |
| rosca: | M6 x 0,75 |
| longitud de rosca: | 5 mm |
| longitud total: | 10.5 mm |
| Los clientes buscaron alternativamente | |
|---|---|
| Düse | Hauptdüse | Sproeier | Buse | Mainjet | Vergaserdüse | Main | Jet | Gicleur Principal | Getto Massimo | Chiclé | | |
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