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Chiclé -MIKUNI (tipo: 4/042) TM / TMX, AMAL ARRECHE - 140

Número de artículo 2705140

 Hay 37 variantes
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El surtidor principal es instrumental en la preparación de la mezcla del carburador
Si es demasiado pequeño, el motor se cala a plena carga y / o corren tan magra que el cilindro de pistón que incluye un cilindro de sobrecalentamiento y daños seguiría el .
es demasiado grande, sin embargo, la mezcla es demasiado rica, el motor funciona de verdad, y puede dar sólo una fracción de su potencial de producción.
Aquí es encontrar el compromiso ideal.

para determinar el chorro principal razón es sólo una vez que estos seleccionada gran presentimiento de que el objetivo es ser un fuerte tartamudeo debajo del motor a plena carga. Por supuesto que tiene que tener un poco de experiencia, pero una boquilla es de hecho cambió rápidamente.
Ha

has encontrado esa boquilla está montada ahora mientras una boquilla más pequeña que el motor ya no tartamudea a plena aceleración.

Así que usted ya tiene una Grundbedüsung ideal que asegura que el motor está bajo carga completa, no demasiado poco combustible que realmente necesita para enfriar el pistón y el cilindro recibe. Una seguridad óptima es un motor tan sintonizado representa las palancas cortas fáciles cuando se cierra a plena carga, el gas de nuevo.

Los carburadores Mikuni se han mejorado continuamente a lo largo de las décadas, por lo que, literalmente, el ideal de la gasificación Ya vienen bastante cerca. En última instancia, la gasolina es, por supuesto, sólo atomizado, pero ahora esto es impresionante, con una precisión. Un indicador de esto es que el carburador Mikuni cubrir un área muy grande donde pueden crear una mezcla que forma más bien procesado para el motor. Si el chorro demasiado pobre, por ejemplo, en un Dell'Orto carburadores de la serie PHB ya, esto es en un carburador Mikuni, el TM / TMX Serie es ningún problema Sin embargo, un problema real es particularmente evidente en este rasgo de carácter de Mikuni. La atomización es tan fina que la respuesta del motor, si la mezcla es demasiado pobre o demasiado rica ahora, relativamente bajo. Así que usted puede sintonizar un motor muy pobre y por lo tanto conducir le rompió, a pesar de que aparentemente se ejecuta sin problemas. Así que se necesita para este tipo de alta calidad carburador generalmente un poco más largo para un ajuste preciso que funciona bien en todas las situaciones. Por lo general, se puede con algunas excepciones (TM27, ya que a menudo se necesita la aguja de los modelos TM30) asumir el carburador fuera de la caja, crecer y no hay que cambiar mucho / fijado para la primera prueba de manejo.

    < li> Tamaño de la cabeza: 6mm 6 puntos Tema: M5, 3 x 0.9 Longitud total: 11,5 mm Longitud de la rosca: 5,0 mm < / li> 50-200 (5 calificaciones) 210 a 500 (10 incrementos) 520 -720 (20 incrementos) nombre MIKUNI 4/042 Publicado en:

  • carburadores VM (VM no carburador Piaggio / Gilera coches de producción)
  • TM carburador < / li> TMX carburador Nota: boquillas Mikuni TM se calibran en el flujo por unidad de tiempo, no en el tamaño del agujero. Por lo tanto, las boquillas están calibrados a través del taladro (porB. Dell'Orto) en su tamaño y su efecto no es comparable.


    (g)(de)
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