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Horquilla con sistema de freno de disco -LML NT Grimeca Style- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 Lusso (1984-)

Número de artículo 3330018

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completa, lista para tenedor / dirección con disco pre-montada de frenado adaptables a los modelos de Vespa PX! Por supuesto, al lado de la descarga de la pinza y el velocímetro todo el hardware necesario está incluido, el tenedor proviene de la producción de los modelos de LML estrella. Estos corresponden a los modelos de Vespa 01:01 ya que son fabricados exactamente de acuerdo con el tipo del original italiano. Cualitativamente absolutamente idénticos a los cojinetes originales y de alta calidad, pernos de alta resistencia, pastillas de freno normales muy fácilmente convertidos a un precio global muy atractivo.

Este es un tenedor Vespa PX (construido 1984) en un freno de disco moderno son. El tenedor encaja sin ninguna modificación a la serie de chasis, antes sólo el guardabarros y los rodamientos de dirección inferior montados en el tenedor, listo! Dado que el tenedor es de un coche de producción también se vende en Alemania, y con un marco sin cambios también da la Vespa PX de fábrica con frenos de disco, eliminando el trabajo de campo TÜV molesto. Precaución veces puede presentar alegaciones al laboratorio, se ha encontrado que aquí, pero por lo tanto, ningún problema.

Sin embargo

tenedor LML es una gran alternativa para el freno de disco del mercado de accesorios Grimeca ya no está disponible (el TÜV, por otra parte, ya lo edad son por lo general conducen a problemas con la disminución)

Disponible es este tenedor en dos versiones diferentes:.
Classic Tipo: tiene el aspecto clásico con un tambor de freno cerrado . Así que usted puede desde el lado derecho del vehículo del freno de disco LML no difiere del tambor de freno convencional Lusso
NT variante. tiene un freno de tambor de forma estrellas (como también común en los nuevos modelos de Vespa PX)

Para el funcionamiento del freno es sólo una bomba de freno a la cabeza de dirección y una línea de frenado necesaria. International Protective Coatings. Bombear el conjunto de freno hay varias alternativas:

  • brazo original de Vespa PX inferior de la bomba de freno del 1998 + LML / PX del año 1998
  • Bremspumpenset SCOOTRS Freno bomba de freno bomba de admisión MMW + LML / PX de construcción 1998 Grimeca parte hidráulica (ya no está disponible) TIP1: Los antiguos modelos PX 1978-84, el encendido y bloqueo de la dirección están todavía separados, también se puede convertir en este tipo de tenedor. Esto los convierte en no sólo un freno actualización contemporánea da, el propio tenedor es mucho más estable que el tenedor stock de los modelos de gestión 1978-1984. Para la instalación en los primeros modelos sólo una pequeña hendidura para el bloqueo de la dirección de montaje en el tubo de dirección debe ser cortado, esto también se puede hacer con un taladro y un archivo en el taller de la casa.

    TIP2: El freno partes LML PK XL cabe en un tenedor! Por lo tanto, muchos oldies y modelos marco pequeñas también se pueden convertir en un freno rentable y de alta calidad del disco.


    Los modelos LML tienen su propia unidad speedo, los caracoles Piaggio no encajan.

    (g)(de)
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