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Kit embrague -POLINI Double Spring- Vespa Smallframe V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS - 3 discos de embrague BGM
Ref.:
3330047B
Descripción
Polini ha analizado la sistemática del embrague original de tipo antiguo del V50/Primavera, ET3 y los primeros modelos PK con resorte central, ha identificado los puntos débiles y los ha eliminado.
El resultado es una solución tan simple como ingeniosa. La placa de resorte inferior así como la placa de cubierta exterior han sido reforzadas masivamente. Como resultado, ya no se tuercen a pesar del aumento de la fuerza del resorte, y el embrague puede separarse limpiamente y ejercer aún más presión de contacto en las caras del embrague debido al resorte más fuerte. Los muelles cerrados ya son deportivos, por lo que la conversión a cubierta de embrague de los modelos Vespa XL2 es definitivamente aconsejable para el conductor habitual. Esto permite, gracias a una relación de palanca diferente y a un mecanismo de liberación accionado por cremallera y piñón, un funcionamiento mucho más fácil de la palanca de embrague en el manillar. Un cable de embrague bueno y suficientemente dimensionado con vida interior de PTFE complementa idealmente esta conversión.
Entregado con un juego de pastillas de freno de 3 discos de alta calidad de BGM.
¡También es ideal para los motores afinados!
Como lubricante recomendamos el aceite para engranajes BGM Pro Street (BGM2025, corresponde a la especificación API GL-3).
El resultado es una solución tan simple como ingeniosa. La placa de resorte inferior así como la placa de cubierta exterior han sido reforzadas masivamente. Como resultado, ya no se tuercen a pesar del aumento de la fuerza del resorte, y el embrague puede separarse limpiamente y ejercer aún más presión de contacto en las caras del embrague debido al resorte más fuerte. Los muelles cerrados ya son deportivos, por lo que la conversión a cubierta de embrague de los modelos Vespa XL2 es definitivamente aconsejable para el conductor habitual. Esto permite, gracias a una relación de palanca diferente y a un mecanismo de liberación accionado por cremallera y piñón, un funcionamiento mucho más fácil de la palanca de embrague en el manillar. Un cable de embrague bueno y suficientemente dimensionado con vida interior de PTFE complementa idealmente esta conversión.
El alcance de la entrega incluye la placa de cubierta inferior y superior, así como un doble resorte reforzado. Las piezas del embrague Polini de doble resorte pueden completarse con las piezas estándar de cualquier embrague del tipo antiguo con resorte central (no PK XL2). El embrague puede ser usado con un kit de embrague de 3 o 4 discos.
Entregado con un juego de pastillas de freno de 3 discos de alta calidad de BGM.
¡También es ideal para los motores afinados!
Como lubricante recomendamos el aceite para engranajes BGM Pro Street (BGM2025, corresponde a la especificación API GL-3).
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126,00 €
IVA incl., más gastos de envío
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punto/s de fidelidad
| Embrague (Smallframe) | |
|---|---|
| diámetro de discos de embrague: | 110 mm |
| material de discos: | corcho |
| grueso de discos de embrague: | 2.7 mm |
| junta distanciadora requerida: | |
| cantidad de separadores de embrague: | 2 |
| cantidad de discos de embrague: | 3 |
| cantidad de muelles: | 2 |
| Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
| Polini | , P |
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|---|---|
| | Kupplung | Kulu | Koppeling | Clutch | Schleuderbacken | Schleuderbackensatz | Kraftübertragung | Kupplungsrupfen | Kupplungsrutschen | Anfahren | Ruckeln | Anfahrruckeln | Durchgehen | Embrayage | Frizione | Embrague | | |
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