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Conversión tambor de freno kit de 10 "a 8" atrás (Llanta tipo 4 agujeros interior) -OEM CALIDAD- Vespa125, V1, V15, V30, V33, VU, VM, VN, VNA ,Hoffmann, VNB, ACMA, VL150, VB150, VBA150, VBB150

Número de artículo 3330090

Llevamos dos kits de conversión diferentes para las llantas originales con Vespa 8 pulgadas en el programa para dotarlos de un sistema más moderno Sprint, Rally o el motor PX. Estos se construyen en el original con una llanta de 10 pulgadas, junto con el tambor de freno adecuado y pastillas de freno. Sin reconstruyendo la Vespa estaría con tal motor colocado más alto en la parte de atrás que, además de la mirada, la dinámica de conducción es bastante insuficiente.

Los dos grupos difieren en el tambor de freno y la rueda se utiliza tanto en la óptica y en la potencia de frenado . El conjunto descrito aquí utiliza la técnica de la generación de más edad de los frenos con un tambor de freno y el cubo del freno separados.

Así que esta actualización de la mirada del vehículo original sigue siendo, por desgracia, pero el rendimiento de frenado en comparación con el motor UAHC donante original se reduce. La pequeña hoja tambor de freno de metal es muy caliente y recibe a través de los de tipo cerrado de la llanta también por desgracia, muy poco aire de refrigeración. Una mejor solución es técnicamente mucho todo lo que se necesita para abrir el kit, llantas y tambores de freno de fundición de aluminio sólido. En este caso, la imagen del vehículo, pero los cambios causados por el tipo de rueda abierto relativamente fuerte .El paquete incluye:

  • 1x cubo del freno
  • 1x freno de tambor 1x Zapata 1x hoja de cubierta de polvo

    (g)(de)
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