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Conversión tambor de freno kit de 8 "a 10" delante -OEM CALIDAD- Vespa125, V1, V15, V30, V33, VU, VM, VN, VNA ,Hoffmann , VNB , ACMA, Super, VL150, VB150, VBA150, VBB150, P150S

Número de artículo 3330091

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Si usted está pensando en actualizar en su Vespa original, equipado con neumáticos de 8 pulgadas en la medida más grande y más moderna de 10 pulgadas, viene rápidamente a reflexionar cuál es la solución en estos momentos. ¿Se hace con bastante rapidez con la simple conversión del tambor de freno incluyendo las coberturas y de guardabarros de la parte posterior (o la instalación completa de un motor de la Vespa Sprint, Rally o PX), es en la parte delantera un poco más complicado.

Aquí visualmente y técnicamente mantener la elección entre todos los estilos del tenedor original o convertir directamente a un tenedor diferente, más moderno, por ejemplo, la Vespa. En este último, la técnica es, por supuesto, mucho más moderno y más seguro para altas velocidades, pero por lo tanto el tenedor de donantes, así como la serie de rodillos de giro guardabarros ser construidos están fuertemente modificadas. Como resultado, tiene una solución técnicamente funcional, sino también visualmente muy moderno. Para muchos, demasiado moderno ...

Una forma más suave de la reconstrucción es la posibilidad de que el tenedor original existente de seguir utilizando y su actualización con las partes posteriores modelos, el estándar de 10 pulgadas.

esto, sólo es necesario cambiar el eje delantero, el tambor de freno y las pastillas de freno junto con la cubierta de polvo. Tanto el resorte y el amortiguador se pueden mantener por su diseño original aquí. El único inconveniente se compone entonces a la relativamente corta distancia entre el tubo de tenedor curvado por encima de la llanta. En pesada carga / transporte de un pasajero y un disco de frenado del neumático puede entonces recorrer el tubo de tenedor y, además, mitbremsen '. Esto puede evitarse sólo por un resorte más rígido, el confort de marcha es comprensible que no es muy favorable.

Otra posibilidad sería el tenedor existente en el extremo inferior del eje a través de la soldadura de una pieza moldeada para extender. Pero esto, por supuesto, la baja forma baja original de los modelos de 8 pulgadas archivó definitivamente a causa de un tenedor largo de la cola también se debe aumentar en consecuencia.

Sin embargo, incluso sin extender el tenedor con la conversión a diez pulgadas de distancia al suelo ya ganaron valiosa que hace que la instalación de un tubo de escape deportivo era en realidad sólo tiene sentido posible. Conducción, así como el frenado dinámico ya están aquí mundos 8-10 pulgadas. Los grandes tambores de freno 10 pulgadas son mucho más estable con respecto a la potencia continua (pasa carretera cuesta abajo), así como en relación con el rendimiento general de frenado

Incluye:.

  • 1x freno de tambor
  • 1x eje delantero
  • 1x speedo duro 1x Bremsbelagset 1x Crescent cubierta de polvo 1x

    (g)(de)
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