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Cófano derecho con rendijas de ventilación -LML- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc (modelos con intermitente) - cierre interior

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Cófano derecho con rendijas de ventilación -LML- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc (modelos con intermitente) - cierre interior
Cófano derecho con rendijas de ventilación -LML- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc (modelos con intermitente) - cierre interior
Cófano derecho con rendijas de ventilación -LML- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc (modelos con intermitente) - cierre interior
Cófano derecho con rendijas de ventilación -LML- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc (modelos con intermitente) - cierre interior
Cófano derecho con rendijas de ventilación -LML- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc (modelos con intermitente) - cierre interior

Descripción


LML ahora fabrica los llamados modelos STAR con motor de 4 tiempos en el bajo del PX. Desde el exterior, se ven muy similares al PX de 2 tiempos original, pero aquí y allá se han hecho algunas diferencias con el original. Por ejemplo, la cubierta lateral de los modelos de 4 tiempos tiene cuatro ranuras de ventilación para contrarrestar el calor de la cabeza del cilindro de 4 tiempos con más aire de refrigeración.

Esta capucha también se ajusta a los modelos Vespa PX de alrededor de 1983 en adelante, cuyas capuchas ya están bloqueadas por un llamado cierre interior. En estos vehículos hay pestillos de cierre debajo del asiento que fijan las cubiertas laterales por un mecanismo dentro del marco. Con este capó, el área del motor se enfría considerablemente más y los motores cuyos carburadores aspiran directamente en esta área también reciben más aire fresco para una mejor densidad de carga.

CONSEJO: Con una pequeña modificación, las capuchas encajan también en el antiguo chasis con bloqueo externo. Todo lo que tienes que hacer es soldar una pequeña placa a la cubierta lateral y la palanca de la cerradura del marco se enganchará.



Para poder instalar las cubiertas laterales LML en los modelos Lusso sin tensión, recomendamos mover el pasador de retención trasero de la cubierta lateral hacia abajo unos 11 mm. En el PX antiguo esta modificación no es necesaria.

CONSEJO: Recomendamos montar el scooter en bruto antes de cada pintura, una llamada construcción en seco. Aquí, cualquier ajuste necesario puede ser llevado a cabo rápida y fácilmente sin dañar una nueva pintura. ¡Entonces el ensamblaje de las partes recién pintadas es el doble de divertido!

NOTA: Artículo sin pintar con imprimación de transporte. Recomendamos quitarlo antes de pintar. Los arañazos en la cartilla no son un defecto.


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99,00 €

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Carenado
material: acero
acabado: no pintado
cantidad de piezas incl.: 1
para el lado: derecho
 
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