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Cilindro -SONDERPOSTEN Big Bore 192 ccm- Vespa SS180, GS160 - 63,8mm

Número de artículo 3330150

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este cilindro es un espacio en blanco fundido sin pistones ni cabeza .
Se trata de intentar una reproducción de la original Vespa SS180 reedición cilindro. La colada como tal, así como el posicionamiento de los puertos en el cilindro está muy bien, pero el cilindro ya fue lanzado por el fabricante como un taladro innecesariamente grandes. Por lo tanto, no puede estar equipado con el pistón de gran tamaño disponible de SS180.
Por otra parte, los hilos de rosca para el montaje de la entrada se cortan parcialmente mal de manera que los agujeros de costura de la ingesta tendrían que ser ampliado o modificado para requisitos particulares. Además, el diámetro del cilindro exterior es a pie con poco menos de 72 mm un poco demasiado grande para la carcasa del motor original que tiene un diámetro de 71,90 mm.
Los agujeros de fijación se perforan más grande que el cilindro original, el pasador central es demasiado grande, con 6,5 mm el agujero de 6 mm en el cuerpo pantano.

El cilindro sin duda ofrece una buena base para el destornillador dotado técnicamente.
Por lo tanto, el cilindro proporciona suficiente espesor de la pared a la misma con una modificación de P200 pistón se mueva. Todas las otras deficiencias no son ciertamente estar en manos expertas no es obstáculo para que aún causó un cilindro fuerte. Infinitamente mejor que un SS180 con un motor PX200 equipar de todas formas ...

El paquete incluye solamente el cilindro puro, sin ningún aditamento.

TIP : Siempre instale los anillos de pistón con cuidado. Los anillos de pistón están hechos de material de fundición sólo parcialmente elástica y se rompen con relativa rapidez.
Algunos pistones tienen anillos de pistón perfiladas trapezoidales (el llamado Keystone anillos), éstos sólo caben en una posición instalada. Si el anillo no se mueve libremente, por favor resuelve esto con cuidado y, por reinstalar la cabeza resultó.



(g)(de)
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