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Cilindro -DR177 ccm 3 canales (torneado fuera de la carcasa del motor PX80) - Vespa PX80 (cigüeñal PX125 es necesario)
Ref.:
3331100
Descripción
Cilindro giratorio para PX80
AI-translation
CILINDRO
El kit de cilindros que se ofrece aquí fue diseñado originalmente para su uso en los motores PX125. Para poder usarlo en las carcasas de los motores del PX80, el diámetro de la base del cilindro fue cambiado por una empresa profesional.
Por lo tanto, encaja sin más modificaciones en los motores de los modelos Vespa PX80.
ATENCIÓN: La base de los cilindros de 172/177cc es muy delgada. Girándolo alrededor de 1 mm se debilitará aún más. Para evitar daños por fracturas por fatiga, recomendamos encarecidamente la modificación del alojamiento del motor (girando hacia fuera) en lugar de utilizar un cilindro girado. Una buena alternativa son los cilindros de 125/150cc y 166cc. Debido a su menor diámetro, ofrecen un grosor de pared suficiente para usarlos con seguridad en un funcionamiento continuo con un pie apagado.
Cigüeñal
El cigüeñal original de los modelos PX80 sólo tiene una carrera de 48 mm.
Por lo tanto, debe ser sustituido por un cigüeñal de los modelos PX125/150 con una carrera de 57 mm.
Los profesionales también pueden usar un cigüeñal de carreras PX125/150 con un recorrido de 60 mm.
La compensación de carrera necesaria tiene lugar entonces a través de un sello de cabeza o de pie con 1,5 mm (o dependiendo de los ángulos de control deseados en, por ejemplo, 0,5 mm de cabeza y 1,0 mm de pie de sello).
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219,00 €
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| General | |
|---|---|
| categoría de rendimiento: | Sport |
| Bulones | |
| diámetro: | 15 mm |
| Cilindros | |
| tipo de refrigeración: | refrigeración por aire |
| culata incl.: | |
| kit de juntas para cilindro incl.: | |
| diámetro de salida escape: | 37 mm |
| Pistones | |
| método de fabricación de pistón: | fundido |
| Culatas | |
| tipo de culata: | de una pieza |
| Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
| DR | 192KT00017 |
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