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Colector de admisión - para caja de láminas -LTH- Vespa VNA,VNB, VBB, VBC, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, Cosa - caja de láminas por debajo del carburador SI

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Colector de admisión - para caja de láminas -LTH- Vespa VNA,VNB, VBB, VBC, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, Cosa - caja de láminas por debajo del carburador SI
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Colector de admisión - para caja de láminas -LTH- Vespa VNA,VNB, VBB, VBC, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, Cosa - caja de láminas por debajo del carburador SI
Colector de admisión - para caja de láminas -LTH- Vespa VNA,VNB, VBB, VBC, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, Cosa - caja de láminas por debajo del carburador SI

Descripción


Caja de membrana fresada CNC para montarla bajo el sumidero del carburador.
Reemplaza la entrada de la veleta rotativa controlada por el cigüeñal.
Adecuado para todos los motores de gran tamaño de Vespa con control de paletas rotativas (carburador Dell'Orto SI) a partir de aproximadamente 1962.

Ideal para el uso posterior de carcasas de motores con paletas rotativas de admisión defectuosas. Un ajuste del alojamiento del motor al colector de admisión aumenta el calado y el rendimiento.
Viene con juntas y 2 tacos largos de M7.

Si el juego se va a utilizar en motores cuyo carburador se fija con tornillos de hexágono interior, todavía se necesita un kit de montaje (5250049K).

NOTA: Sólo apto para motores Vespa con una larga superficie de sellado para el sumidero del carburador. La Vespa T5 y algunos motores PX80-150 tienen menos de 60 mm de superficie de sellado (medidos entre los agujeros para los pernos de montaje del carburador), el kit no cabe aquí. El juego no puede ser usado junto con una bomba de aceite.


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69,00 €

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Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
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Caja de membrana fresada CNC para montarla bajo el sumidero del carburador. Reemplaza la...Seguir leyendo

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Evaluaciones


2/4/2023
Reparaturmembran

Das eigentliche Membranbauteil passt soweit auf den PX 80 (alt). Die mitgelieferten Stehbolzen sind 3 mm zu kurz.
ACHTUNG: Die Dichtung zwischen Membran und Vergaserwanne passt nicht! Wie bei meinem Vorschreiber auch hier eine von der PX 200 / PX 80 Lusso verwendet. Muß man leider extra bestellen. Sonst zieht der Motor "Falschluft"!

Den Vergaserwannendeckel kann man im Original nur nach lösen des hinteren Federbeins und absenken des Motors wieder draufsetzen und bekommt ihn auch nur so wieder ab! Sehr knapp am Chassis!

Ansonsten eine gute Alternative, statt Fräsen und Wiederaufbau eines undichten Drehschiebers. Keine Motorzerlegung erforderlich. Standgas wieder sauber einstellbar!

HINWEIS: Wenn es geht und die Dicke des Bauteils wäre 5mm schmaler, kann wahrscheinlich das Problem mit dem Deckel gelöst werden!

29/1/2022
Läuft

Wird mit einem 20er Si verwendet. Hab bei meinem 80er Gehäuse das ganze aufgefrässt. Bin an einer Seite zur Kupplung durchgekommen und hab das mit Kaltmetall abgedichtet. Die obere Dichtung hab ich gegen die Originale getauscht da sonst die Dichtfläche zur Vergaserwanne gar nicht passt. Den Vergaserdeckel hab ich leicht anpassen müssen. Der Motor läuft nun wieder sehr sauber und ruhig.
Leistungszuwachs konnte ich nicht spüren.

27/7/2017

Leider ist der Anbau nur mit nacharbeiten am Block möglich...

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