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Kit retenes motor -CIF- Vespa PK50 XL - (cono Ø=20mm) - incl. Toricae

3810012
Kit retenes motor -CIF- Vespa PK50 XL - (cono Ø=20mm) - incl. Toricae
Kit retenes motor -CIF- Vespa PK50 XL - (cono Ø=20mm) - incl. Toricae
Kit retenes motor -CIF- Vespa PK50 XL - (cono Ø=20mm) - incl. Toricae
Kit retenes motor -CIF- Vespa PK50 XL - (cono Ø=20mm) - incl. Toricae

Descripción


SF 20mm Limasiri. Los sellos de aceite son piezas de desgaste naturales de cada motor. Si son defectuosos, ya no pueden cumplir su importante tarea de sellar un eje o un eje contra un medio indeseable como el aire, el aceite y/o el agua. Esto puede dar lugar a efectos secundarios muy desagradables como el aire falso o la pérdida de aceite, que puede poner rápidamente un motor fuera de acción. A veces los anillos de sellado del eje defectuosos también causan defectos de arrastre, que como tales permanecen sin ser detectados al principio. Un ligero aumento de la velocidad de ralentí no despierta la curiosidad de los conductores inexpertos, pero a más tardar después de un atasco en la autopista surge la pregunta: ¿por qué? Para evitar este cuestionamiento extremadamente filosófico, vale la pena cambiar los sellos del eje a intervalos regulares. Regularmente en este caso se refiere a un intervalo de tiempo o kilómetros. Por lo tanto, a partir de un kilometraje de 20.000 km, se debe considerar una revisión del motor. En principio, los motores sin abrir de las Vespas también son famosos por su mayor kilometraje, pero el destino llega más a menudo de lo que te gustaría en el gran viaje y decide que el sello del eje, que es el más difícil de cambiar, abandona el fantasma exactamente cuando estás en la pradera más solitaria...
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11,95 €

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General
EAN: 4250366617879
Juegos aros de retención
cantidad de aros de retención incl.: 3
cantidad de juntas tóricas incl.: 6
tamaño de 1er aro de retención: 22,7x47x7mm
material de 1er aro de retención: NBR
recubrimiento de 1er aro de retención: no
tamaño de 2do aro de retención: 20x32x7mm
material de 2do aro de retención: NBR
recubrimiento de 2do aro de retención: no
tamaño de 3er aro de retención: 27x37x7mm
material de 3er aro de retención: NBR
recubrimiento de 3er aro de retención: no
tamaño de 1ra junta tórica: OR210mm
tamaño de 2da junta tórica: OR060mm
tamaño de 3ra junta tórica: OR160mm
tamaño de 4ta junta tórica: OR080mm
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Evaluaciones


4/4/2016

Super Preis/Qualität!

12/2/2016

Top-Qualität, super Preis

25/5/2015

Alles dabei was man braucht

26/11/2014

Prima Qualität-,hatte bisher noch keine Probleme mit Passgenauigkeit und Materialfestigkeit des Produkts.

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