Evaluar
Las evaluaciones serán publicadas tras una comprobación.

Los campos marcados con * son obligatorios.
Al hacer clic en "Enviar" o "Guardar" consiento que mis datos personales sean tratados conforme a los términos y condiciones de la política de privacidad de SCOOTER CENTER GmbH.

 
 
El artículo se ha añadido correctamente.

Cilindro -PM TUNING 172cc Pro Street 1- Piaggio LC Maxi 2 tiempos

7671398
Cilindro -PM TUNING 172cc Pro Street 1- Piaggio LC Maxi 2 tiempos
Cilindro -PM TUNING 172cc Pro Street 1- Piaggio LC Maxi 2 tiempos
Cilindro -PM TUNING 172cc Pro Street 1- Piaggio LC Maxi 2 tiempos
Cilindro -PM TUNING 172cc Pro Street 1- Piaggio LC Maxi 2 tiempos
Cilindro -PM TUNING 172cc Pro Street 1- Piaggio LC Maxi 2 tiempos

Descripción


El cilindro de aluminio recubierto de níquel para los motores máximos ha sido desarrollado por la leyenda del tuning Paul Melici para su uso en carreteras rápidas. La disposición de los cilindros tiene cuatro canales de desbordamiento, dos puertos de impulsión y un escape de una sola pieza con un ancho de 44,7 mm (corresponde a una dimensión cordal del 68%).
Según el PM, el cilindro está bien conectado para 25 hp en la rueda trasera sin sacrificar la durabilidad y la idoneidad para el uso diario.
La potencia máxima
está
en un moderado 8.200 rpm con el escape PM59 y el carburador Dellorto 25 PHBL.

Si eso no es suficiente para ti, todavía puedes llevar el cilindro. Para ello, todas las superficies de sellado y canales se refuerzan con suficiente material. Esto te da la

base perfecta para que no irrumpas en el agua de refrigeración o en el aire exterior.

El pistón recubierto de disulfuro de molibdeno viene con dos anillos trapezoidales de 1,1 mm de espesor. El pasador del pistón es cónico para ahorrar peso

y además se suministra aceite a través de los agujeros de lubricación del pistón.

Alcance del suministro:

  • Cilindro (sin espigas de escape)
  • Kit completo
de pistónKit de sellado
  • (sin junta de escape)Cab
ezaInstrucciones detalladas
  • de instalación con mucha información extra y sugerencias de rociado (en inglés).




  • Juntas de la
    base
    del cilindro en 0,4, 0,5, 0,6 mm de espesor.




AI-translation


 
Este artículo no está disponible en este momento.
607,00 €

IVA incl., más gastos de envío

Este artículo estará disponible dentro de poco.
P Por este artículo recibes punto/s de fidelidad
General
categoría de rendimiento: Racing, Sport
Bulones
diámetro: 16 mm
Bujías
tipo de rosca: M14x1,25
rosca de bujía: largo
grado térmico NGK: B9ES
Cilindros
cilindrada: 172 cm³
orificio: 65 mm
tipo de motor: 2 tiempos
tipo de refrigeración: refrigeración por agua
material: aluminio
material de camisa de cilindro: Cerámica
culata incl.:
kit de juntas para cilindro incl.:
cantidad de lumbreras de transferencia (lumbreras boost incl.): 6
cantidad de lumbreras boost: 2
forma de salida: salida de una pieza (oval)
montaje de escape: brida
tipo de brida: 2 tornillos
distancia entre pernos de sujeción de escape: 60 mm
rosca pernos de sujeción de escape: M8
Cigüeñales
carrera: 52 mm
Pistones
cantidad de segmentos de pistón: 2
método de fabricación de pistón: fundido
Segmentos de pistón
tipo de segmento de pistón: segmento de pistón trapezoidal (Keystone)
grueso de segmentos de pistón: 1,1mm
Clips bulón
tipo de circlip para bulón: en forma de C
grueso de circlip para bulón: 1,0mm
Culatas
tipo de culata: de varias piezas
Deseo recibir un correo electrónico cuando este producto esté disponible.
Los clientes buscaron alternativamente
Zylinder | Ersatzzylinder | Rennsatz | Hubraumkit | Hubraumsatz | Kubiksatz | Sportzylinder | Sportkit | Tuningzylinder | Tuningsatz | Tuningkit | Bigbore | Rennzylinder | Rennkit | Kit | Cylinder | Kolbenlaufbahn | Laufbahn | Kühlrippen | Laufbuchse | Zylinderlaufbuchse | Barrel | Jug | Cylindre | Cilindro |
Productos vistos últimamente