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Cilindro -PARMAKIT 144cc W-Force, biela 105mm, central- Vespa PV125, ET3 125, PK125

Número de artículo 7671759

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Parmakit W-Force Series cilindro está diseñado desde la fábrica durante unos 25hp. A través de la entrada de la membrana de los cambios necesarios en la carcasa del motor son mínimos directamente en el cilindro. Para el montaje del cilindro, se debe aumentar sólo el resto del pie en la carcasa.
La serie W-Force tiene un cilindro de aluminio procesado muy limpio, con Nikasil. La entrada de la membrana diseñada en forma de W está directamente conectado a los bolsillos de sobrecorriente en el cilindro (puertos Boyesen). El pistón forjado VERTEX recubierto mm tiene un anillo de acero fino 1. La cabeza modular está mecanizado para la disipación de calor óptima del CNC completo y dirigido muy duro. Él está atornillado a cuatro puntos adicionales para el cilindro está asegurado por un total de 8 veces. El cilindro tiene cuatro generosa Hauptüberströmer y un canal de soporte. La salida se divide en dos partes.
La capacidad total es, en función de los gases de escape, en su mayoría todavía en 10000rpm, a menudo alcanza los valores de par de torsión alrededor de 20 Nm. El cigüeñal y el embrague se utiliza debe ser de alta calidad. Recomendamos el cigüeñal Falc o como alternativa nuestros eje BGM Pro. Estos costes, a pesar de su también muy alto nivel de calidad, sólo una fracción de Falc onda

El cilindro W-Force está disponible en las versiones:.
- Diámetro 58mm, 97mm barras
- 58 mm de diámetro, 105 mm barras
- 60mm de diámetro, 97 mm barras
- diámetro 60 mm, varillas 105mm
- diámetro 60 mm, varillas de 105 mm, bujías posición centrada

< p> Las versiones para las barras de 105 mm ya a pie, por lo que tiene el otro Zylinderspacer necesario, con ya instalado. La ventaja de la varilla más larga de conexión es, entre otras cosas, la carcasa no debe estar en las versiones de 60 mm son fusiformes tan profunda y por lo tanto se mantiene estable. Por otra parte, la pre-compresión y las modificaciones necesarias en la caja del motor cae por ajustar los canales de drenaje se reducen considerablemente. También pueden también ser ejes con accidente cerebrovascular 54mm montado, a la resistencia requerida de la junta de equilibrio (s) / espaciador debe determinarse de forma individual a continuación.

Fit debido a la gran distancia de los gases de escape montantes y la sección de tubos de escape transversal ampliada hechas sólo de acuerdo !

Nuestro kit se recomienda para este periférico se muestra bajo "Accesorios".

  • squish Recomendado: 1,30 mm
  • Auslassstehbolzenabstand: 62mm (pernos de 8 mm) Salida diámetro: 36 mm
  • Carrera: 51 mm
  • Salida anchura interior: 82% del agujero Doble Zylinderkopfverschraubung centrado Brennraumkalotte Conexión ancho Carburador: 45 mm (tamaño 34 carburador -41mm)
    husillo Dimensiones: 58 mm / 135cc (barras de 97 mm y 105 mm): Ø 63,0 mm, 20 mm de profundidad 60 mm / 144cc (97mm barras): Ø 65 , 0 mm, 20 mm de profundidad 60 mm / 144cc (varillas 105 mm): Ø 65,5 mm, profundidad 7,5 mm

    (g)(de)
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