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Kit tuning -DR 70cc- Piaggio AC 2 tiempos - kit básico
Ref.:
7673631
Descripción
Nuestros juegos básicos de cilindros SCK ofrecen una entrada rápida y sin complicaciones para poner su vehículo en marcha. Las habilidades para atornillar están ahí, pero falta la experiencia, ¿qué componentes armonizan bien entre sí? Aquí es donde entran nuestros kits listos para usar, proporcionando la base para un motor potente y duradero adecuado para el uso diario. Para lograr una buena aceleración y un buen tirón se necesita más par, lo que también aumenta la potencia.
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Todos los intentos de obtener más aceleración de un motor con menos potencia, por ejemplo con un embrague diferente o un variomático, no suelen tener éxito porque sólo tratan de llevar la potencia disponible perfectamente a la carretera. Si hay poca potencia disponible, incluso el mejor variador deportivo sólo puede mejorar ligeramente la aceleración.
Por eso nuestros kits básicos empiezan justo donde se genera la energía, en el corazón del motor. No sólo se mejora mucho el par aquí con la ayuda de un mayor desplazamiento, sino que también el diseño del cilindro interior de los canales de lavado y sus mayores dimensiones mejoran considerablemente el rendimiento en todo el rango de velocidades.
El cilindro que hemos seleccionado, el DR 70, que ha demostrado su eficacia durante décadas, es la proverbial cerda de lana-leche creadora de huevos. El DR combina un muy buen par de arranque con un amplio giro bajo carga. Esto le permite dominar el normalmente difícil acto de equilibrio entre una buena aceleración y una alta velocidad máxima, y también responde muy bien a medidas de ajuste más extensas como un escape deportivo.
El kit contiene las piezas básicas para permitir que el motor desarrolle toda su potencia.
Esto permite que el tracto de admisión respire libremente gracias al colector de admisión abierto y a los carburadores más grandes, el cilindro lo agradece con un rendimiento muy mejorado y una mejor durabilidad debido al aumento de la refrigeración interna.
Los conjuntos pueden ser combinados con el escape estándar sin ningún problema, son entonces absolutamente discretos y ya mucho más fuertes que con los cilindros estándar.
Un discreto escape deportivo en diseño de serie, como el que ofrecen, por ejemplo, Tecnigas o LeoVince, completa perfectamente el conjunto. Un rendimiento aún mejor en combinación con un escape silencioso con aprobación hace que un scooter de 50cc sea ya un vehículo muy rápido que no llama la atención por el ruido y las rpm en la vida cotidiana.
Para poder adaptar el carburador de forma individual a las diferentes condiciones existentes, por ejemplo, un escape deportivo, cada kit incluye un juego de chorros para el carburador respectivo.
Si se utiliza un chorro principal demasiado pequeño, el motor puede perder peso y destruir el cilindro en muy poco tiempo. La regla básica para un motor duradero y bien afinado es muy fácil de realizar. Siempre comienza con la elección de un avión principal que es tan grande que hace que el motor tartamudee bajo carga. A partir de aquí se va bajando lentamente, es decir, por ejemplo, a partir de un tamaño de boquilla 88 se elige (en la respectiva gradación de boquillas) un tamaño de boquilla cada vez más pequeño (86, 84, 82 etc.) hasta que el scooter ya no tartamudea a plena carga. Este es un muy buen punto de partida para un mayor ajuste de la aguja del carburador, la boquilla secundaria, etc.
Un DR 70 con carburador de 17,5 mm y su correspondiente escape ya se moviliza a los 9 CV de la rueda trasera, por lo que podría tirar fácilmente de una caja de cambios más larga, si se desea un mayor aumento de la velocidad final.
En definitiva, la piedra angular para una sólida puesta a punto del motor que sigue siendo apto para el uso diario y de bajo consumo a pesar del aumento de la potencia.
199,00 €
IVA incl., más gastos de envío
Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
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