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Piñón elástico -DRT Gear Flame 2,34->2,27- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 30 dientes

Número de artículo 7674084

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El piñón aquí ofrecido por el fabricante DRT es uno de tres que es adecuado para su uso con un estándar de 29/68 (2,34) en la traducción Vespa pequeños motores marco.

Un marco pequeño Vespa 125cc originales (por ejemplo,Como Primavera o PK) utilizado en la reducción primario original engranaje 24/61 (2,54).
Por lo tanto, es el ya mucho más largo y sólo el 29/68 (2,34) en muy pocos motores también realmente usable. Esto se relaciona con la potencia que se necesita para superar la cada vez más fuerte con el aumento de velocidad, aumentando la resistencia del aire. Dado que este aumento de la plaza, es decir, el doble de la velocidad significa cuatro veces la resistencia del viento. Un motor pequeño marco con una puesta a punto adecuada sí puede hacer una gran cantidad de energía, pero no lo hace esto, por supuesto, no en el nivel de un motor de serie. A menudo, el poder

el primero en más de 8000rpm.

Eso significa que ya sería aún más rápido con la traducción estándar, ya que puede ser mucho más desenroscar. Por otra parte, un motor fuerte siempre soportar toda la potencia sólo en el rango de revoluciones superior, el motor acelera esta más

Si se extiende por lo que la traducción final no se encuentra. Durante un motor tales tan drástico como un 29/68 (2,34) principalmente, a menudo esto es un problema con la conexión de engranaje en los engranajes superior y puede suceder en absoluto no alcanza la velocidad máxima, el motor en cuarta puede porque está frustrado por el stand de la resistencia de conducción y no puede alcanzar el rango de velocidad de máxima potencia. < por lo tanto, / p> DRT prevé la reducción de tres piñones 29/68 (2.34):

  • 27 dientes (2,52)
  • 28 dientes (2,43) 30 dientes (2,26) Por lo tanto, se puede reducir a los dos primeros, la reducción, el 30 rueda dentada de dientes en el otro lado se extiende a la reducción aún más.

    Esto puede ser útil si, por ejemplo, mediante el uso de la denominada matriz de espurias y el marcador 47Zähne Parma 4.gear se utiliza un engranaje extremadamente corto escalonada. He aquí una relación de transmisión secundaria de las 18/47 (2.61) se produciría por la falsa matriz de relaciones y Parma Gear. En conjunción con una primaria con 29/68 (2,34) que se modificó mediante el piñón de 30 dientes DRT al 30/68 (2,26) a continuación, la traducción se traduciría en una longitud total equivalente a la forma en que en la combinación de engranaje estándar alcanzaría y 29/68 (2,34) primaria.

    Ahora, sin embargo, con la gran ventaja de pasos de marcha muy próximas entre sí, debido a la matriz de lado del eje del piñón junto con el Parma. Por lo tanto, el aumento de probabilidad de que realmente pueden sacar un motor mucho transmisión como mucho, ya que él ya no está fuera de la región denominada resonancia de los gases de escape del motor completamente compatible, se cae.



    (g)(de)
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