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Claxón -BACHEL 6V CC- Vespa GS150 / GS3 VS1T - (modelos con batería)

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Claxón -BACHEL 6V CC- Vespa GS150 / GS3 VS1T - (modelos con batería)
Claxón -BACHEL 6V CC- Vespa GS150 / GS3 VS1T - (modelos con batería)
Claxón -BACHEL 6V CC- Vespa GS150 / GS3 VS1T - (modelos con batería)
Claxón -BACHEL 6V CC- Vespa GS150 / GS3 VS1T - (modelos con batería)

Descripción


¿AC/DC?

AC significa corriente alterna = voltaje AC = trinquete
DC significa corriente continua = voltaje DC = bocina

Trinquet
e
Muchos vehículos viejos sin baterías usan el voltaje de CA como fuente de alimentación de a bordo. Sólo los llamados zumbadores pueden ser conectados a ella. Se pueden reconocer por un tono que aumenta y disminuye con la velocidad del motor.

Bocina
Debido a la frecuencia no constante, los zumbadores no han sido aprobados para los vehículos alemanes desde 1980. En esta época la mayoría de los vehículos estaban equipados con una batería y una fuente de alimentación de CC a bordo. Aquí se utilizan las bocinas reales, reconocibles por un tono constante, independiente de la velocidad del motor.

Excepciones
Hay algunas excepciones en las que se ha utilizado una bocina de CC, a pesar del uso de energía de CA. Piaggio utilizó a partir de 1984, con la introducción de la serie de Lusso, los llamados rectificadores de cuerno. Aquí, un puente rectificador especial con condensadores de bajada, que sólo es responsable de la bocina, convierte la fuente de alimentación de a bordo de la bocina en CC. Este rectificador también se puede instalar en todos los vehículos con alimentación de a bordo de 12V AC si, por ejemplo, el TÜV no acepta un trinquete.

NOTA: Casi todos los modelos alemanes de Vespa PK y PX requieren una bocina (DC).

(US)


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Piaggio 97890, 097890
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