Diámetro del pistón: Ø12mm (el mismo que el de Grimeca/Hengtong)
SUGERENCIA:
Puede utilizarse idealmente para la parte inferior de los manillares de los modelos Vespa PX construidos en 1998 y posteriores, cuyo cabezal de dirección tiene un receptáculo adecuado para este tipo de bomba de fábrica. Así que los modelos Vespa PX con freno de tambor pueden convertirse en un sistema de frenos de disco totalmente hidráulico con sólo cambiar el manillar en combinación con un freno de disco y esta bomba. También ofrecemos horquillas de conversión completas con frenos de disco ya montados.
Por supuesto, la bomba LML también puede ser utilizada como una pieza de repuesto para la parte de Grimeca o Heng-Tong.
IVA incl., más gastos de envío
Tapas bomba de freno | |
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longitud: | 48 mm |
ancho: | 36 mm |
altura: | 5 mm |
cantidad de agujeros de fijación: | 2 |
diámetro de agujero de montaje: | M4 |
distancia entre agujeros de fijación: | 36 mm |
Manetas de freno y de embrague | |
ajustable: | |
Bombas de freno | |
posición de montaje: | manillar lado derecho |
tipo de depósito separado: | depósito integrado |
diámetro de pistón: | 12 mm |
cómo se fija: | montado en el manillar con 2 tornillos |
posibilidad de colocar un interruptor freno: | |
Colour | |
color principal: | negro |
Tornillos de sangrado | |
rosca: | M10 x 1,00 |
Adaptadores retrovisor | |
rosca exterior: | sin |
Los clientes buscaron alternativamente | |
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Bremspumpe | Pumpe | Handbremspumpe | Bremsarmatur | Bremsenarmatur | Brake | Master | Brake Master | Brake Pump | Handlebar Pump | Maitre De Frein | Pompa Per Freno | Bomba De Freno | |
absolut top
Alles gut
Muss ich noch einbauen
Nun, wer hätte es bei dem Preis gedacht, Chinaware. Das Teil war schon in der Verpackung oxidiert - da es für eine Rennsemmel ist hat mich das herzlich wenig interessiert. Bremst wie's soll, also was soll's?
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