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Carcasa de motor -QUATTRINI C1- Vespa V50, V90, SS50, SS90, V50 SR, PV125, ET3, PK50 S/XL, PK50 S/XL, PK80 S/XL, PK125 S/XL, PK125 ETS

Número de artículo 7674730

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Aquí podrá encontrar el alojamiento del motor derecho para todos cilindro pequeño marco con un rendimiento correcto.
Quattrini ha revisado la carcasa del motor en todos los puntos críticos e incorporar muchas innovaciones en la forma completamente nueva.
El área alrededor de los canales de drenaje y el cilindro se hace más masivo. Los avances en este punto por un eje más grande debe ser una cosa del pasado.
El cilindro se puede utilizar con todos los cilindros con Zylinderfußdurchmesser originales. El número de miembros de la base del cilindro se fusiformes en una profundidad de 17,5 mm a un diámetro de 64,8 mm. Por lo tanto, el cilindro pequeño marco grande y poderoso encaja directamente plug and play.
A la entrega del cilindro de la vivienda se ha diseñado para directamente aspirado. Para todos los amigos de aspirado vivienda dispensador de rendimiento de una caja de membrana se moldea. Sin embargo, la conexión a la caja del cigüeñal debe ser molido en-casa rendimiento cuando sea necesario.
El corazón de la rediseño es el entero ampliado a 48mm cigüeñal con accidente cerebrovascular 51mm. Esta medida asegura que el diámetro de prensar el botón de manivela se incrementa significativamente. Por lo tanto, la torsión es significativamente mejor. La alta calidad, guiado en rodamientos con jaula de plata, 102 mm varilla completa la impresión general armoniosa.Cojinetes del cigüeñal
adecuados a ambos lados aquí 6304TN9C4 utilizados. (También sería la instalación de un NU205 en el lado del volante, pero asesorar debido a la inercia del cojinete de rodadura a través de la gran uso deportivo y ambicioso.)
La carcasa del cigüeñal para el alternador y el lado primario (!) con, retenes accesibles desde el exterior (dimensiones 20x35x7) sellada.
Las dos mitades están conectadas con dos pasadores y tornillos M6, de modo que el mango se cae con las tuercas separadas. A través de la fundición caso membrana y la falta de centrado en el cárter también elimina el papel de junta de la carcasa. Como de costumbre, en la actualidad el motor simplemente se pone junto con sellador. Recomendamos la experiencia Dirko.
En el área de la caja del motor oscilante se vende, se cansa fácilmente se pueden montar en el 3.50x10 dimensión. Con el fin de compensar la atenuación del haz por el paso, que se refuerza desde el interior con nervaduras 4 sólidos.
En el circuito Quattrini queda con la vieja mecánica de dos trenes de probada eficacia.
Es llevado a utilizar en función de la ignición del motor, un agujero para la salida del cable se debe crear en la carcasa del alternador todavía. El conducto de aire se ha modificado para el uso de carrera de escape.
Otra característica importante es la inclusión de una bomba de agua para instalar cilindros refrigerados por agua. Se debe utilizar la refrigeración por aire forzado tradicional, sino que también se suministra con un tapón de aluminio para contener el orificio de la bomba para sellar.

(g)(de)
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