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Casquillo eje leva cambio en motor 10x13/16x20/18,4mm -CALIDAD OEM- Vespa V50, 50N, Special, V90, PV125, ET3, PK, PK S, PK XL

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Casquillo eje leva cambio en motor 10x13/16x20/18,4mm -CALIDAD OEM- Vespa V50, 50N, Special, V90, PV125, ET3, PK, PK S, PK XL
Casquillo eje leva cambio en motor 10x13/16x20/18,4mm -CALIDAD OEM- Vespa V50, 50N, Special, V90, PV125, ET3, PK, PK S, PK XL
Casquillo eje leva cambio en motor 10x13/16x20/18,4mm -CALIDAD OEM- Vespa V50, 50N, Special, V90, PV125, ET3, PK, PK S, PK XL
Casquillo eje leva cambio en motor 10x13/16x20/18,4mm -CALIDAD OEM- Vespa V50, 50N, Special, V90, PV125, ET3, PK, PK S, PK XL

Descripción


A menudo la guía del eje selector en la carcasa del motor de los modelos V50, PV125, ET3 está desgastada y desgastada. Entonces el aceite de la transmisión gotea en esta área y el eje del cambio puede, dependiendo del desgaste, atascarse y dificultar los cambios de marcha. Con la ayuda de este casquillo de reparación la vivienda puede ser revisada a bajo costo.


Esto se presiona en la carcasa y se pega adicionalmente.


El orificio existente del eje selector en la carcasa del motor está escariado hasta la dimensión exterior del casquillo. Para poder presionar el casquillo, escariar el diámetro interior aprox. 1-2 centésimas más pequeño que el casquillo (escariador). Además, un hombro debe ser fresado con un avellanador en el que el cuello del casquillo puede ser avellanado. Así, el casquillo está a ras con el exterior del alojamiento del motor. Para mayor seguridad, use un adhesivo de construcción adecuado (Loctite 603 o 648).


(US)


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Evaluaciones


13/4/2015

passt

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