Cilindro -PINASCO 177cc 2 lumbreras de transferencia aluminio V2.0 - Vespa Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), Super150 (VBC1T 328128-) | Cilindros | Cilindro | Motor

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Descripción

Los kits de cilindros de aluminio de 177cc de Pinasco son una buena manera de dar un poco más de vida a un motor estándar de 125/150cc. Los cilindros bien fabricados están diseñados para una fiabilidad absoluta y brillan con una amplia gama de potencia de salida.
Debido a las muy buenas propiedades de enfriamiento del aluminio, el 177 Pinasco también puede ser conducido con el carburador original de 20 mm de Si sin ningún problema. Para una mejor salida de energía, sin embargo, también debería ser convertido en un carburador de 24 mm.

Pinasco siempre usa el cilindro de 3 canales como el cilindro base para las versiones de aluminio de sus populares kits de viaje de 177 cc. Las versiones de 2 canales, sin embargo, tienen el cilindro girado en la base por el grosor de un espaciador cerrado. El espaciador cubre el tercer canal de desbordamiento, que ya no se llena a través de la carcasa del motor, sino a través de un agujero fresado en la falda superior del pistón.

Una extensión de la relación de transmisión es interesante si se conduce a menudo en la autopista o si se quiere conducir el motor a baja velocidad.

La propuesta de Pinasco para la inyección se da con un chorro principal de 108 para los carburadores de 20 SI, y un chorro principal de 118 para el carburador de 24 SI. El Pinasco casi siempre puede ser operado con la combinación de la boquilla de corrección de aire 190 principal y el tubo mezclador BE 4. Esto permite que salga libremente sin tener que modificar el filtro de aire.

La versión V2.0 no ofrece ninguna innovación técnica, pero Pinasco ha cambiado la fundición y ha utilizado el pistón de la versión de 2 canales (que tiene un fresado para el canal de soporte) ahora también en la versión de 3 canales.

(US)

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General
categoría de rendimiento:	Sport
Bulones
diámetro:	15 mm
Bujías
tipo de rosca:	M14x1,25
rosca de bujía:	corto
grado térmico NGK:	B9HS
Cilindros
cilindrada:	178 cm³
orificio:	63 mm
tipo de motor:	2 tiempos
tipo de refrigeración:	refrigeración por aire
material:	aluminio
material de camisa de cilindro:	Cerámica
culata incl.:
kit de juntas para cilindro incl.:
cantidad de lumbreras de transferencia (lumbreras boost incl.):	6
cantidad de lumbreras boost:	2
forma de salida:	salida de una pieza (oval)
montaje de escape:	casquillo
diámetro de salida escape:	37 mm
Cigüeñales
carrera:	57 mm
Pistones
cantidad de segmentos de pistón:	2
método de fabricación de pistón:	fundido
Segmentos de pistón
tipo de segmento de pistón:	segmento de pistón en L (Dykes), segmento de pistón rectangular
Clips bulón
tipo de circlip para bulón:	tipo anillo Seeger
Culatas
tipo de culata:	de una pieza

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