Horquilla -VESPA conversión a horquilla PK- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), GTR125 (VNL2T), GT125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Vista rápida: Horquilla -VESPA conversión a horquilla PK- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), GTR125 (VNL2T), GT125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Descripción

TUBO DE CONVERSIÓN VESPA SMALLFRAME PARA Vespa Sprint, Rally, GT, GTR, TS, GL150

La conversión de una Vespa Largeframe, fabricada antes de los modelos PX (antes de 1977), es muy popular.
El comportamiento de conducción puede mejorarse considerablemente con relativamente poco esfuerzo.
Esto tiene dos ventajas principales:

No hay hundimiento extremo de la parte delantera al frenar
Es posible instalar un freno de disco

La pipa de dirección de conversión combina la sección superior de los modelos Vespa Largeframe con la sección inferior de los modelos PK XL2.
Las dimensiones de la pipa de dirección están adaptadas para su uso en los modelos antiguos de Largeframe.

El asiento del cojinete para el cojinete de dirección inferior es 10 mm más bajo que en la horquilla PK original. Esto significa que nuestro tubo de dirección tiene la distancia correcta entre la tapa de la bocina y el guardabarros
El tubo de dirección tiene un soporte de manillar adecuado en la parte superior con sujeción convencional como en Rally, Sprint, GT, etc.
La altura del tubo de dirección en la zona del amortiguador es idéntica a la de la horquilla estándar. Esto significa que se pueden utilizar todos los amortiguadores que se ajustan a los modelos PK XL2

Con nuestra pipa de dirección, el chasis puede elevarse a un nivel moderno conservando un aspecto muy cercano al de producción. Debido al diseño significativamente diferente del soporte del amortiguador en los modelos PK, recomendamos un guardabarros de conversión fabricado en GRP/carbono (la modificación del guardabarros original V50/PV sólo es posible con un gran esfuerzo).
La ranura para sujetar el tornillo de la pipa de dirección (tornillo de apriete) y la ranura para el bloqueo de la dirección aún no están ajustadas y deben marcarse individualmente y trabajarse en el vehículo con la horquilla montada en el bastidor. Ambos pueden realizarse fácilmente con herramientas estándar (taladro, lima).

Recomendación SC:

Amortiguador BGM Pro Competition para Vespa PK (BGM7783N/BGM7783NB)
Pinza de freno incl. soporte de pinza de freno BGM PRO (BGM2506KTGS/BGM2506KTGB)
Guardabarros GRP (3333149)

_{Traducción AI}

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Horquillas
tipo:	horquilla monobrazo adelantada
ajustable:	no
tambor/disco de freno incl.:	no
amortiguador incl.:	no
cable cuentakilómetros incl.:	no
diámetro de eje:	20 mm
tamaño de llanta requerido:	10 pulgadas
posición de tornillo manillar:	posición longitudinal
cerradura contacto/cerradura dirección:	solamente cerradura dirección

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