El tradicional utiliza un sistema de sujeción clásico mediante un tornillo insertado en la cabeza de dirección en ángulo recto con la horquilla. La parte superior del tubo de dirección es un tubo liso.
La versión más moderna, como la utilizada en los modelos Vespa PK XL2, Cosa y T5, tiene una rosca continua en el tubo de dirección y, por lo tanto, también se fija desde arriba con grandes tuercas, similares a la contratuerca del juego de dirección.
Si quieres montar un manillar moderno, por ejemplo el PK XL2, en una horquilla con una dirección suave, este kit de adaptador es la elección correcta. Un manguito de compensación proporciona la compensación necesaria en la circunferencia de la bifurcación superior. La abrazadera fabricada por CNC fija el manillar firmemente al tubo de la horquilla.
Hecho en Alemania por "Yellow"
(US)
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