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 Kit de neumáticos anchos

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Set para cambiar a neumáticos anchos -VS estándard- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Número de artículo 7770002

neumáticos anchos no son sólo los coches reservados. Por lo tanto, por medio de unos kits de conversión también paraA medida que el PX están disponibles en una amplia suela. Por supuesto, usted puede construir en una amplia cubierta sin el kit de conversión. Esto sólo es necesario un amplio borde y de los neumáticos del curso ... Pero ¿por qué entonces el kit de conversión? Para montar un neumático más ancho, toda la rueda debe ser separada del motor, de lo contrario el curso neumáticos lógico sería frotar en la carcasa del motor. Esto da una calurosa TRACE OFFSET de todo el vehículo de conducción bastante extraño trae. En este caso, el ángulo vertical en la que el scooter paseo en la carretera tiene bastante fuerte (incluso con los neumáticos originales nunca es el ángulo del todo bien) cambios. Si bien esto es generalmente compensado desapercibido por el conductor, las características de conducción son más que por esa medida más pobres. Especialmente en situaciones extremas, esto puede llevar a una vida peligrosa de su scooter (porComo los frenos en una posición inclinada) cuando la rueda trasera de repente quiere superar la rueda delantera ... Por esta razón, existe la Breitreifenumrüstkit. Esta cifra incluye un anillo separador de distanciamiento de la llanta (más ancho) del motor, y un punto muerto para el swing (Traverse) y un bloque silencioso modificado. Para compensar la salida de pista que resulta, por lo que todo el motor debe ser compensado por la cantidad que se ha movido el centro de la zona de contacto del neumático. Esto no siempre es una tarea sencilla. En los 200 motores de PX, el cambio máximo posible es de aproximadamente 10 mm. ¿Quién necesita más equilibrio. a menudo se mete en problemas con la cubierta lateral (se muele lo contrario la tapa del cilindro). Nuestro kit de conversión que está disponible para los motores de rally T5 y PX200, y este desplazamiento pista equilibra.

(g)(de)
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