Cilindro -IMOLA 186 ccm- Lambretta

Vista rápida: Cilindro -IMOLA 186 ccm- Lambretta

Descripción

Diámetro 64 mm, carrera 58 mm, cilindro de aluminio recubierto de Nikasil.

Distribución: Escape 178°, rebosadero 125°, admisión - controlada por diafragma, avance 26,5°.

La disposición del Imola se basó en gran medida en el TS1, por lo que la admisión por diafragma proporciona un buen llenado a bajo y medio régimen.

Los Imola ofrecen suficiente carne en las superficies de sellado del escape y del rebosadero para otras medidas de puesta a punto.

Con un escape de altas revoluciones como el KRP2 o el KRP4, son posibles velocidades superiores a 120 km/h.

Si te gusta un poco más acogedor, puedes cambiar las características del cilindro seleccionando el escape. Con el bgm Big Box o Big Box Sport, todo se orienta más hacia el turismo, lo que significa que también se pueden montar relaciones de cambio más largas. Todo esto tiene lugar a un nivel moderado de revoluciones del motor.

Conclusión: Baby TS1, PERO la sincronización definitivamente debe ser medida y usted debe estar preparado para el hecho de que estos pueden tener que ser ajustados. Además, el volumen de la cámara de combustión de la cabeza debe ser determinada y, posiblemente, aumentar con el fin de construir un motor fiable que es adecuado para el turismo. Especialmente en la combinación con 60 mm en lugar de 58 mm de carrera, la compresión puede aumentar hasta tal punto que puede provocar daños capitales en el motor.

En el diagrama se puede ver una bonita cinta del motor Imola con cigüeñal bgm de 60 mm, carburador PWK bgm de 30 mm y el escape Jl3. La carrera de referencia (rojo) es un motor Indian Stage4 (Sh22, escape Indian big bore).
¿Tiene alguna pregunta sobre el diagrama o el cilindro: lambretta@scooter-center.com_{AI-translation}

569,00 €

IVA incl., más gastos de envío

Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)

P Por este artículo recibes punto/s de fidelidad

General
categoría de rendimiento:	Racing, Sport
Bulones
diámetro:	16 mm
Bujías
tipo de rosca:	M14x1,25
rosca de bujía:	largo
grado térmico NGK:	B9ES
Cilindros
cilindrada:	186 cm³
orificio:	64 mm
tipo de motor:	2 tiempos
tipo de refrigeración:	refrigeración por aire
material:	aluminio
material de camisa de cilindro:	Cerámica
culata incl.:
kit de juntas para cilindro incl.:
cantidad de lumbreras de transferencia (lumbreras boost incl.):	6
cantidad de lumbreras boost:	2
forma de salida:	salida de una pieza (oval)
montaje de escape:	brida
tipo de brida:	2 tornillos
distancia entre pernos de sujeción de escape:	60 mm
rosca pernos de sujeción de escape:	M7
Cigüeñales
carrera:	58 mm
Pistones
cantidad de segmentos de pistón:	2
método de fabricación de pistón:	fundido
Segmentos de pistón
tipo de segmento de pistón:	segmento de pistón rectangular
grueso de segmentos de pistón:	1,0mm
Clips bulón
tipo de circlip para bulón:	en forma de C
grueso de circlip para bulón:	1,0mm
Culatas
tipo de culata:	de una pieza

Los clientes buscaron alternativamente
Zylinder \| Ersatzzylinder \| Rennsatz \| Hubraumkit \| Hubraumsatz \| Kubiksatz \| Sportzylinder \| Sportkit \| Tuningzylinder \| Tuningsatz \| Tuningkit \| Bigbore \| Rennzylinder \| Rennkit \| Kit \| Cylinder \| Kolbenlaufbahn \| Laufbahn \| Kühlrippen \| Laufbuchse \| Zylinderlaufbuchse \| Barrel \| Jug \| Cylindre \| Cilindro \|