Cilindro -AF TS1 225 ccm sin pistón, sin sistema de entrada- Lambretta

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Descripción

Cilindro desnudo de la mejor fundición de Italia, Gilardoni. Una
alternativa perfecta para el repintado o para armar un kit según sus propios deseos
. (En este caso también puede enviar un correo electrónico a philipp@scooter-center.
com.) En el diagrama adjunto puede ver la configuración de tres motores de carretera TS1 diferentes. La curva azul es de una TS1 225 cc con 58 ejes, 35 Mikuni y el escape JL 3. Es bueno ver lo bien que el TS1 ya Plug & Play y sin un gran desgarro para un progreso muy rápido. El verde y la curva roja son los motores ganadores del SCK de la apuesta del banco de pruebas del Clubman/Ancillotti de la GSF. Una vez con un importante descenso del par motor sin compromiso y la
otra vez con el TS1 Racetour Tuning de MB Developments, ambas victorias fueron para Colonia. ¿Tiene preguntas sobre el diagrama o el cilindro? lambretta@scooter-center.com

También le enviamos consejos y diagramas de los motores TS1 con más de 30 hp.
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General
categoría de rendimiento:	Racing, Sport
Bulones
diámetro:	16 mm
Cilindros
cilindrada:	223 cm³
orificio:	70 mm
tipo de motor:	2 tiempos
tipo de refrigeración:	refrigeración por aire
material:	aluminio
material de camisa de cilindro:	Cerámica
culata incl.:
kit de juntas para cilindro incl.:
cantidad de lumbreras de transferencia (lumbreras boost incl.):	5
cantidad de lumbreras boost:	1
forma de salida:	salida de una pieza (oval)
montaje de escape:	brida
tipo de brida:	2 tornillos
distancia entre pernos de sujeción de escape:	60 mm
rosca pernos de sujeción de escape:	M7
Cigüeñales
carrera:	58 mm

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