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Tornillo motor - M7x55mm -VESPA- (Vespa Largeframe estándar)
Ref.:
9020031
Descripción
Las carcasas de las Vespas se fijan de la manera clásica, sobre todo por medio de tirantes. A diferencia de los tornillos prisioneros, los tirantes no se atornillan en la carcasa, sino que se guían a través de un orificio que atraviesa las dos partes de la carcasa que se van a conectar, y en el caso de los motores de la Vespa se atornillan en un lado. El otro lado del perno de la carcasa (tirante) tiene una cabeza sin llave, pero con un dispositivo anti-torsión.
Esta técnica minimiza el efecto continuo sobre el hilo, la distribución del par en la carcasa es mejor, pero la principal ventaja es, por supuesto, la producción más rentable de la carcasa, ya que aquí no hay que colocar ningún hilo.
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Esta técnica minimiza el efecto continuo sobre el hilo, la distribución del par en la carcasa es mejor, pero la principal ventaja es, por supuesto, la producción más rentable de la carcasa, ya que aquí no hay que colocar ningún hilo.
Este perno de 55 mm de longitud es el "perno estándar" en todos los motores de gran tamaño como VNB, VBB, Sprint, Rally, PX, Cosa, T5, etc.
También se utiliza en los motores de bastidor pequeño de V50, 50N, PV125, ET3, PK etc.
- Modelos: PX Lusso de gran tamaño, Cosa, T5, de pequeño tamaño: PK, V50, PV, ET3
- longitud: 55mm
- Hilo: M7
- Material: acero, bruñido/galvanizado
- Alcance de la entrega: sin tuerca, sin arandela o anillo de presión
2,89 €
IVA incl., más gastos de envío
Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
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punto/s de fidelidad
| Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
|---|---|
| Piaggio | 239153, S12485, S.12485, 12485, 012485 |
| Los clientes buscaron alternativamente | |
|---|---|
| Motorgehäusebolzen | M7 55 | |
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