Tipo de embrague original de la Vespa PX80: Ø108mm - 6 muelles, 20 dientes
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Todavía tiene el llamado tipo de embrague pequeño con 108mm de diámetro y 6 muelles. Con 20 dientes es la más corta de las ruedas dentadas disponibles que puede ser usada en combinación con los engranajes primarios originales de 67 o 68 dientes.
Debido al diseño modular de los motores PX es posible utilizar este tipo de embrague en todos los demás motores de gran tamaño, como el PX125 o el PX150. Allí acorta la relación de reducción original.
Se recomienda como reemplazo para todos los motores PX80.
Los cilindros con mayor desplazamiento deben usar un embrague con 21 o 22 dientes.
Sin modificaciones, el embrague puede ser utilizado en los siguientes modelos:
Nota: Si este tipo de embrague se va a utilizar en vehículos más antiguos como VBB, VNB, GT, GTR o similares, el espaciador del embrague también debe ser sustituido por el de los modelos más nuevos (3,3 mm en lugar de 1,5 mm, ver accesorios).
Newfren es el fabricante italiano de equipo original de Piaggio y nuestra primera elección para los embragues de muelle estándar 6 y 7.
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Engranaje (vehículos clásicos) | |
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cantidad de dientes piñón primario: | 20 |
compatible con piñones engranaje: | 65 dientes helicoidales (piñón DRT), 67 dientes helicoidales (Piaggio), 68 dientes helicoidales (Piaggio) |
Embrague (Largeframe, Wideframe) | |
dientes piñón embrague: | 20 |
altura de piñón embrague: | 9.5 mm |
cantidad de muelles: | 6 |
cantidad de discos de embrague: | 3 |
material de discos: | corcho |
grueso de discos de embrague: | 3 mm |
cantidad de separadores de embrague: | 2 |
diámetro interior: | 96 mm |
diámetro de carcasa embrague (interior): | 98.4 mm |
diámetro de carcasa embrague (exterior): | 108 mm |
método de fabricación de carcasa: | embutido |
carcasa embrague reforzada: |
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