Cilindro -PIAGGIO 125 ccm 3 canales- Vespa PX125, GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T)

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Descripción

Una amplia banda de velocidad, que no rehuye las velocidades más altas, caracteriza a este cilindro. Con un eje de carreras y un escape Sito Plus, el cilindro de 125cc puede incluso alcanzar la barrera del sonido de 100 km/h en el arranque. Las orgías de aceleración no son, por supuesto, esperables debido al pequeño desplazamiento, pero siempre se garantiza un rápido progreso. El cilindro se entrega sin culata y es, aparte de esto, idéntico a los cilindros de los motores de tres canales de sprint. Conclusión: Tourer subestimado.

El cilindro original de 125cc de la serie PX no cabe en los motores PX-80. Debido a la diferencia de carrera del cigüeñal de 80 cc y 125 cc de 9 mm (48 a 57 mm), lamentablemente no es posible utilizar este cilindro para la conversión. Debido a su diseño de carrera larga (s: 57 mm, d: 52,5 mm) el cilindro es el compañero de viaje ideal.
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General
categoría de rendimiento:	estándar
Bulones
diámetro:	15 mm
Bujías
tipo de rosca:	M14x1,25
rosca de bujía:	corto
grado térmico NGK:	B7HS
Cilindros
cilindrada:	123 cm³
orificio:	52.5 mm
tipo de motor:	2 tiempos
tipo de refrigeración:	refrigeración por aire
material:	hierro gris
material de camisa de cilindro:	hierro gris
culata incl.:
kit de juntas para cilindro incl.:
cantidad de lumbreras de transferencia (lumbreras boost incl.):	3
cantidad de lumbreras boost:	1
forma de salida:	salida de una pieza (oval)
montaje de escape:	casquillo
diámetro de salida escape:	37 mm
Cigüeñales
carrera:	57 mm
Pistones
cantidad de segmentos de pistón:	2
método de fabricación de pistón:	fundido
Segmentos de pistón
tipo de segmento de pistón:	segmento de pistón en L (Dykes), segmento de pistón rectangular
Clips bulón
tipo de circlip para bulón:	tipo anillo Seeger
Números de OEM (sólo para fines de comparación)
Piaggio	840087

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