todas las juntas del motor debe ser intercambiado en el caso de una revisión del motor. Basta con grasa las juntas un poco antes colocándolos en la carcasa con el fin de evitar que sean doblados o dañados. Sellador sólo se debe utilizar si la carcasa es de alguna manera defecto (marcas de puntuación, etc.) Si un caso intacto demuestran las fugas, esto debe surgir de la caja esté torcida o deformada. Esto puede ocurrir cuando los tornillos se han apretado de forma desigual. Lo ideal sería que las mitades de la carcasa deben apretarse por igual (crosswise!) con una llave de torsión. El par máximo de acuerdo con Piaggio 6-8 Nm.
(g)(en)
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Kit de juntas para motor -VESPA- 125cc (1952-1957) - Vespa Wideframe VM, VN, Hoffmann HC, M24 Königin, ACMA - 150cc (1954-1959) Vespa VB1T, VL1T-VL3T, T2 (VD1T), T3 (VD2T), GL150 ACMA (VGL1T)
Número de artículo 9110024
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Kit de juntas para motor -VESPA- 125cc (1952-1957) - Vespa Wideframe VM, VN, Hoffmann HC, M24 Königin, ACMA - 150cc (1954-1959) Vespa VB1T, VL1T-VL3T, T2 (VD1T), T3 (VD2T), GL150 ACMA (VGL1T)
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