Cigüeñal con carrera larga -BGM Evolution 2 carrera 55mm, biela 110mm, volantes redondos Ø=90mm- Piaggio Maxi de 2 tiempos - junta distanciadora incl. - Aprilia SR125, Gilera Runner 125FX, 180FXR, Italjet Dragster 125, 180, Piaggio SKR125, SKR150, Ty | Cigüeñales | Cigüeñal | Motor

Vista rápida: Cigüeñal con carrera larga -BGM Evolution 2 carrera 55mm, biela 110mm, volantes redondos Ø=90mm- Piaggio Maxi de 2 tiempos - junta distanciadora incl. - Aprilia SR125, Gilera Runner 125FX, 180FXR, Italjet Dragster 125, 180, Piaggio SKR125, SKR150, Ty

Descripción

Los cigüeñales de bgm EVOLUTION son muy limpios y convencen con detalles bien pensados:

diseño de mejillas completas optimizado para el rendimiento
bien equilibrado (equilibrio especial que sólo está disponible en los ejes BGM PRO)
barra de conexión estable
disponible con 52mm (std.) y 55mm de carrera

La versión de trazo largo con trazo de 55mm tiene una biela más larga (110mm en vez de 105mm como en la serie). Esto proporciona un funcionamiento más suave, menos carga en el pistón y más espacio para ajustar el ángulo de control del cilindro.

RESUMEN
Muy bonito, estable y bien equilibrado el cigüeñal que debería ser la base de un motor sano en todos los motores.

CARACTERÍSTICAS ESPECIALES ELEVACIÓN LARGA
El eje de 55 mm de largo recorrido permite obtener más desplazamiento y ángulos de dirección del cilindro más largos de una manera elegante. De este modo, el rendimiento puede aumentar considerablemente una vez más.

Tenga en cuenta que el recorrido adicional de 3 mm tiene que ser compensado con una junta de compensación correspondiente de 1,5 mm en la cabeza del cilindro o en la base del mismo. El espaciador suministrado con 5 mm sólo se utiliza para compensar la varilla de conexión más larga. La carrera adicional de 3 mm tiene que ser compensada adicionalmente con una junta de 1,5 mm o una cabeza de cilindro correspondientemente girada.

Un sello de pie aumenta el ángulo de control del cilindro, creando así las condiciones para una entrega de potencia deportiva y orientada a la velocidad. Sin embargo, para obtener la potencia máxima, el ángulo de escape debe ser aumentado a menudo para compensar el ángulo de sobrecorriente desproporcionadamente mayor en comparación con el ángulo de escape. En los motores de uso diario se suele recomendar compensar la carrera con una junta de cabeza de 1,5 mm (o una cabeza de cilindro correspondiente).

NOTA
La elevación del cilindro en la base del mismo, que es necesaria con los cigüeñales de carrera larga, también desplaza el punto de montaje del escape. Esto puede tener que ser modificado en consecuencia para poder montarlo de nuevo sin tensión en el motor/cilindro.

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General
EAN:	4250366600659
Rodamientos de bolas
medidas:	16x20x20mm
Bulones
diámetro:	16 mm
Cigüeñales
carrera:	55 mm
rosca en el lado del volante:	M12x1,25 rosca derecha
rosca en el lado del engranaje:	M12x1,25 rosca derecha
diámetro de volantes:	90 mm
ancho de volantes:	46.4 mm
diámetro de asiento de rodamiento en el lado del volante:	25 mm
diámetro de asiento de rodamiento en el lado del engranaje:	25 mm
diámetro de asiento de aro de retención en el lado del volante:	25 mm
diámetro de asiento de aro de retención en el lado del engranaje:	25 mm
cigüeñal con volante redondo:
material de relleno para volante redondo:	acero
material de contrapesos para equilibrado de cigüeñal:	aluminio
cigüeñal con válvula rotativa:
necesario mecanizar el cárter del cigüeñal:
necesario modificar la carcasa de motor:
diámetro de perno variador:	17 mm
tipo de perno variador:	dentado
se puede usar con variador original:	sí
Bielas
longitud de biela:	110 mm
grueso de biela:	5.5 mm
diámetro de pie de biela:	20 mm
orificio de lubricación de pie de biela:	sí
diámetro de codo de biela:	20 mm
orificio de lubricación de cabeza de biela:	ranura
anillos distanciadores biela:	sí